圖：空客A350XWB
民航資源網2018年6月20日消息：五年前的6月14日，全球第一架空客A350XWB寬體飛機在法國圖盧茲布拉尼亞克機場騰空而起，在經歷了4小時05分的測試飛行之後，順利完成了這一劃時代機型的首次飛行，開啟了人類航空旅行舒適體驗的新篇章。
2014年12月23日，在首飛僅一年半之後，空中客車向卡塔爾航空交付了第一架投入商業運營的A350XWB飛機。目前，空客A350XWB寬體飛機執飛的航班已遍及全球。截至2018年5月底，共有17家航空公司運營著174架A350XWB寬體飛機，執飛超過220條航線，累計飛行時間超過90萬小時，籤派可靠率達99.1%，已有超過3300萬旅客乘坐A350XWB飛往世界各地，感受全新的飛行體驗。
空客A350XWB寬體飛機擁有真正的遠程飛行能力，採用典型三級客艙佈局時A350-900和A350-1000可分別搭載325名和366名乘客，航程可達8100海里（15000公里）。而超遠程型A350-900ULR更可執飛超過19小時的不經停超遠程直飛航線，新加坡航空計劃於2018年下半年使用A350-900ULR重新開通其標誌性的新加坡至紐約直飛航線。
航空業領先的先進技術
A350XWB寬體飛機是空客全新設計的目前世界上最先進的中型遠程寬體飛機，採用了目前世界上最先進的技術，包括使用以複合材料為代表的先進材料、新型高效發動機、氣動性能優異的全新機翼以及簡潔並可靠的系統等。這些最先進的技術使A350的運營效率在中型遠程寬體飛機市場鶴立雞群，相比上一代機型，A350XWB寬體飛機燃油消耗降低25%，排放降低25%，維護成本也大幅下降，從而大幅降低航空公司的使用成本。
空客從其製造的第一架飛機A300開始就使用複合材料，並遵照循序漸進的的方式不斷擴大符合材料在飛機結構中的應用。通過多年的實踐，空客在複合材料應用方面積累了非常豐富的經驗。空客A350XWB寬體飛機超過70%的機體結構採用了鈦、複合材料、新一代鋁合金等先進材料製造，其中複合材料使用率達到業內最高的53%。
A350XWB寬體飛機的機身全部採用碳纖維複合材料製造，大幅降低飛機重量，進一步減少了油耗，同時更易於維護。此外，複合材料和鈦的大量使用也減少了對於A350 XWB寬體飛機與機體腐蝕相關的維護檢查的要求。所有這些新型材料的廣泛使用使A350XWB寬體飛機的整體機身疲勞和耐腐蝕性維護工作減少60%。
得益於先進的機翼設計，空客A350XWB寬體飛機是一款更快、更高效和更安靜的機型，空客工程師們充分吸取在A380機型上已經得到驗證的空氣動力學設計並且在此基礎上進行改進，A350XWB寬體飛機的機翼得到進一步的改善，其巡航速度達0.85馬赫，不僅為旅客降低了飛行時間，為航空公司提升了運營效率，而且進一步拓展了該機型的航程。同時，A350XWB寬體飛機還在其機翼諸多增升裝置中應用了一些更新的創新技術，這些技術可以幫助降低飛機飛行中的噪聲和阻力，並提升飛機的低速性能。
羅爾斯•羅伊斯公司專門為A350設計的新型高效遄達XWB發動機是A350XWB寬體飛機的專屬發動機，遄達XWB使用了大量先進技術以實現更高效率，包括燃燒室陶瓷塗層、超高效掠形風扇等。與傳統發動機相比，遄達XWB的燃油消耗降低10%。
空客對A350XWB寬體飛機系統的設計也以最大化可靠性、操作性和簡潔性為宗旨，其具體表現為：追求在可靠性和操作性方面的極其穩定，追求在降低維護時間和成本方面的極其簡化。其中，A350XWB寬體飛機的許多系統均借鑑於A380飛機，這一21世紀旗艦機型擁有的實際運行經驗更好地確保了A350XWB寬體飛機在剛投入商用時就擁有較高的產品成熟度。截至目前，A350XWB寬體飛機的運行可靠性高達99.1%。
在通用性方面，A350XWB寬體飛機繼承了空客飛機獨有的家族通用性，對於航空公司用戶來說，這種通用性能夠大幅降低他們在培訓、維護方面的成本，提高運營效率。A350XWB寬體飛機所有型號在飛行員培訓時使用的型別等級完全相同，而且與廣受歡迎的A330具有通用型別等級，這使得A330飛行員只需要8天培訓就可以獲得A350XWB寬體飛機的飛行資質，減少65%的培訓時間。同時，A350XWB寬體飛機與A320、A340和A380之間的也保持了非常高的通用性。飛行員在這些空客機型間可以進行快速轉換，不僅為航空公司節約了培訓成本，而且帶來了更大的運營靈活性。
無與倫比的飛行體驗
空客A350XWB寬體飛機擁有非常安靜和超凡舒適的客艙。A350XWB寬體飛機中的XWB是英文Xtra Wide Body（超寬機體）的首字母縮寫，該機型的客艙設計也充分體現了這一特點。從一邊的客艙壁板到另一邊的客艙壁板，A350XWB客艙的總寬度達到221英寸（5.61米），比787寬出6英寸（15釐米），這就使A350XWB能夠在一排9座的經濟艙中佈置空客一直倡導的18英寸寬的座椅。對於遠程飛行來說，經濟艙配置最低18英寸寬的座椅是航空業公認的舒適性標準。航空公司也可以選擇在經濟艙中佈置超級經濟艙來滿足對舒適性有更高要求的乘客。此外，A350XWB為航空公司用戶提供了多種頭等艙和商務艙構型方案，航空公司可以依據自身的需求選擇定製化的高端客艙佈局。
A350XWB的客艙設計採用了大量的平滑曲線，流線型線條，加之以全艙LED照明和更寬大的舷窗，其客艙顯得靜謐而又不失優雅。寬大的全景舷窗也使乘客能夠從更多角度，更清晰地欣賞天空的美景。A350客艙還擁有大型頭頂行李艙，保證所有乘客都能攜帶至少一個全尺寸行李箱登機。而A350XWB寬體飛機在飛機客艙天花板弧頂區域設有非常舒適的機組及乘務人員休息艙，無需佔用能夠帶來商業收益的客艙空間。
A350XWB客艙配備了目前世界上最先進的第四代機上娛樂系統，並將以前總是出現在前排座椅下方的機上娛樂系統設備盒以及所有相關管線都集成到座椅或者地板之中，這使A350XWB擁有其他任何飛機都無法做到的純平地板，乘客因此能夠享受到更寬敞的個人空間，移動起來也更方便。同時，和所有空客飛機一樣，A350在出廠時就可以安裝機上Wi-Fi系統，其先進的機上連接設備能讓乘客獲得更快、更高質量的空中上網體驗。
A350客艙空氣管理系統使乘客能夠享受到更清新的旅程，因為客艙中的空氣每隔2至3分鐘就更換一次，而且不同的溫度分區使客艙乘務員能夠根據不同位置乘客的喜好對溫度進行最優化的設定和調節。A350巡航時的客艙壓力高度只有6000英尺，相比傳統飛機，更接近人體正常活動時的氣壓，從而減輕乘客因氣壓過低造成的身體不適。
A350XWB配備的全艙LED情境燈光系統提供高達1670萬種不同顏色漸變組合，這不僅為不同航空公司用戶的個性顏色搭配帶來便利，而且通過模仿日出、日落等不同時段的照明效果，大幅減少時差對乘客的影響。
截至目前， A350XWB寬體飛機共獲得來自世界各地44家客戶的847架確認訂單，是迄今為止最成功的寬體飛機之一。
閱讀更多 民航資源網 的文章
