最近，有朋友問我，自己的電動三輪車續航能力不行了，加裝一個增程器效果明顯嗎？能否增加一倍續航？其實，電動車增程器有沒有效果從理論上來說有用，但實際使用中效果不明顯，其主要原因是增程器不參與直接的動力傳輸，只是一個間接的能量補給裝置。
我們再看，現在的電動車增程器一般都是用內燃機帶動發電機給電池充電，來達到增加行駛里程的目的。這很容易讓人聯想到，如果把內燃機作功看作一次能源的話，那麼發電機發出的電是否可稱為二次能源，而把這些電變成化學能存入電池然後再由化學能轉回電能是否可稱為三次、四次能源呢。由此看見，經過幾次的轉換，電動車增程器所提供的實際發電量往往達不到理想的狀態，會大打折扣，這意味著電動車增程器很難達到增加一倍續航的主要原因之一。
其次，電動三輪車安裝增程器後，噪音會很大，即使增加了降噪工藝也很難達到理想的狀態。
此外，電動車增程器燃油驅動成本依然很高，而其發電效率又不高，給人事倍功半的感覺。
當然，最重要的原因還是各地區的管制問題，如今大家都知道很多地方都已經加大對電動三輪車的管制，如果選擇在這個時間加裝電動車增程器，那麼，還將面對無法上路的風險。
簡單來說，電動車增程器只是在電動車無法攜帶更多電池的情況下，利用汽油單位體積能量密度高的優勢所做的一種補償而已。隨著電池和超級電容技術的突破，增程模式必然會被淘汰。所以說“增程”只是一種過渡產物、只在特定的條件下才能發揮作用。
總之，作為一名多年的修車師傅，我覺得電動車增程器效果不明顯，更不能達到增加一倍續航的效果。因此，我建議大家儘量不要加裝增程器，選擇質量和容量更高的電池，效果會更明顯。
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