儘管綠皮車速度慢，儘管現在已有了高鐵和動車，但很多人還是對綠皮車有感情的。也許有一天，我們終將跨過老綏佳的“綠皮車”、“紅皮車”，迎來新建哈佳鐵路的“和諧號”、“ 動車組”，感受哈佳鐵路帶來的美好時代。而哪些“慢火車”對於我們來說不僅是一種交通工具，更多的是一種情結。
新建的哈佳鐵路位於我省中東部，設計時速200公里，為客貨共線鐵路，全長343公里，是我國高寒地區最長快速鐵路，途經兩市三縣，設哈爾濱、太平橋、依蘭、佳木斯等19座車站。開通後，哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結束不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運行時間將從現在的6小時縮短至1小時50分。在過去的34天裡，哈鐵路已經完成聯調聯試。
哈佳鐵路開通運營後，將在哈爾濱到佳木斯之間形成一條新的快速鐵路通道，大幅壓縮區域時空距離，完善區域綜合交通運輸體系，將與哈齊、哈牡客運專線，規劃建設的牡佳客運專線共同構成黑龍江省高速鐵路網骨架，提升東北地區“三縱四橫”鐵路網客貨運系統能力。
滾滾車輪，聲聲汽笛，在不久的將來，老綏佳線“綠皮火車”或將徹底退出歷史舞臺，或許遺憾，或許不捨，這是發展的必然，它曾見證集團公司時代的變遷，濃縮了人世間的生活百態，記錄著佳站人平凡細碎的生活和情感，綠皮火車象徵著一代人的芳華，它曾給人們帶來方便、帶來美好回憶。
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