劉強東最近是“人逢喜事精神爽”。奶茶妹妹刷爆網絡的“望夫眼”的餘溫剛剛褪去，接著京東618累計下單金額就達1592億元（從2018年6月1日0點到6月18日24點的數據），其中出庫訂單金額同比增長超過37%。1592億是什麼概念呢？天貓2017年雙11交易額1682億元，僅從數據量而言，京東與阿里的電商業務差距在縮小。
而在618當天中午，京東宣佈獲得谷歌5.5億美元投資。5.5億美元，相對於京東市值不足百分之一，然而京東與谷歌合作的意義在於，谷歌投資為京東的國際化業務打開一個窗口。
據介紹，谷歌和京東將在一系列戰略項目上進行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區合作開發零售解決方案。雙方將探索打造下一代零售基礎設施解決方案，為消費者提供有價值、個性化、流暢便捷的購物體驗。京東同時計劃優選一系列高品質商品，通過Google Shopping (谷歌購物)在全球多個地區進行銷售。
劉強東對無人機的重視不言自明。
有數據顯示，自去年618以來，京東已經在陝西、江蘇、青海、海南、廣東等地開展無人機常態化配送。今年618期間，無人機起飛架次同比5月增長43%，訂單配送量增長46%。京東目前已出動無人機2萬餘架次，飛行總里程10萬多公里。除了常態化運營，京東無人機還飛過河北、浙江、四川等省，挑戰珠峰大本營地區，為無人機運營場景的持續開拓和更大規模應用進行了探索。
劉強東在社交平臺上所提的無人機是京東最新研發的京鴻大型原生貨運無人機，首次在陝西完成總裝下線。作為一架真正意義上用於物流貨運的全自主研發原生無人機，京東京鴻大型貨運無人機在裝載容量上實現了重大突破，起飛重量將超過1噸，續航1000公里以上。有效彌補現在無人機只能配送體量輕小物品的短板。
京東配送機器人開啟全球首個配送全場景運營。
劉強東在一次論壇上曾說到：“未來十年內，京東員工將從現在的16萬減少到8萬，每人每天只需工作2-3小時，將全面實現“無人公司。”無人機的研發進一步驗證著劉強東的話。
據介紹，現在配送機器人每天的送貨量在80-100單左右，正常人工配送是每天100-200單，進入正軌後，機器人配送量將會超過正常人工配送量。京東集團X事業部總裁肖軍曾表示，無人機配送成本是人工配送的一半。
在無人機效率和成本均高於人工配送的前提下，機器人配送與快遞員之間無疑會有一場競爭。目前無人機最大的隱憂是政府管制，畢竟涉及信息安全問題。如果無人機的政府管制問題解決，機器配送普及，快遞員在這場人機的較量中，或許最終會成為無人機配送的補充。
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