一場戰爭，帶走了無數人的生命，吉姆•哈斯蘭姆很幸運的活了下來。
當吉姆•哈斯蘭姆從朝鮮戰場回到家中時，他必須做出一個事業上的選擇，以此養活妻子和剛出生不久的兒子 。
如今，他的Pilot Flying J公司是北美地區最大的長途服務中心運營商，以及美國第11大非上市公司。去年，從擁有超過450家長途服務中心、每年出售燃料超過70億加侖的經營網點中，該公司創造了177億美元的銷售額。該公司也是全美排名前10位的連鎖餐廳之一，旗下擁有287家連鎖店。
哈斯蘭姆家族是田納西州最富有、最有權勢的家族之一，其在Pilot Flying J公司59%的股份價值至少30億美元。詹姆斯最小的兒子，53歲的比爾（Bill）在為公司工作了十年之後轉而從政。在當了兩屆諾克斯維爾市市長之後，如今的他是田納西州的州長。
“我們曾經成千上萬次地對自己說，這個行業真不好做。以前有阿拉伯石油危機，還有永遠存在的石油短缺，現在美國環保局（EPA）出來說，我們要制定強硬的規章制度。除此之外，還有電動車的時代來臨了。”
1958年，他用省下來的6,000美元盤下自己的第一個加油站，及至1973年的阿拉伯國家對西方實行原油禁運時，他已經擁有50個加油站，營收達3,000萬美元。在20世紀70年代後期，哈斯蘭姆又在經營內容中新增了便利商店。80年代，Pilot公司的第一家長途服務中心開放營業；10年後又涉足餐飲業。
Pilot公司與Flying J的聯姻被證明是其最具挑戰性——對行業改變最大——的一次結合。Flying J為Pilot帶來165家長途車服務中心——預計今年將會給Pilot公司的營收帶來30%的增長。18億美元的成交價幫助Flying J走出了破產的陰影，而Pilot Flying J超越了兩家關鍵競爭對手——愛旅驛站公司和美國長途服務中心公司但在此期間，聯邦貿易委員會展開了一項調查，評估該交易的反競爭效應。
七個月後，合併案獲得批准，條件是20家Pilot長途服務中心和6家Flying J長途服務中心需要出售給愛旅驛站，愛旅驛站如今擁有280家長途服務中心。得益於和馬拉松石油公司和康菲石油公司多年來的夥伴關係，Pilot得以為公司的這一擴張提供資金。
至今哈斯蘭姆仍然沒有忘記曾經被他放棄的那份工作：“你的策略必須保持不斷地變化——就像一支橄欖球隊那樣。”
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