很多人都渴望去一次西藏，那有大地之母（藏語）-珠穆朗瑪峰，有乾淨的天空，也有佛教徒的信仰-布達拉宮等，“一輩子去一趟西藏”，是很多人內心的夢想。
西藏是一個非常有魅力的地方，磚叔這次出發青藏高原地區，是帶著科考任務前往的，合作伙伴有國家地理雜誌以及五十鈴，前者有極強的地理知識功底，後者則提供牧遊俠，那是一輛硬派的SUV，有著極強的四驅性能以及通過能力，應付藏區的道路再合適不過。
三江源孕育了長江、黃河、瀾滄江的第一滴水，這裡隱藏這不為人知的絢麗景色，更有無數珍稀的野生動物。
出發前準備的物品並不複雜，除了常規的高原藥物、食物水源、移動電源、雪地靴、羽絨服、防曬霜之外，還應該準備好的氧氣瓶、手套、電筒、帽子等裝備。
這次自駕遊的第一天（6.8日）行程比較簡單，僅僅需要抵達拉薩並做好高原的適應，在高原地區，切忌大運動量的跑動，這絕對不是鬧著玩。
晚間時分，磚叔則去布達拉宮廣場走了一趟，畢竟人民幣50元的景物就是布達拉宮，拍個圖片紀念一下吧。
行程的第二天從拉薩前往當雄，再前往那曲，當天的風景亮點是念青唐古拉山脈，它橫貫了西藏的中東部，為崗底斯山的延續，東南延伸與橫斷山脈西南部的伯舒拉嶺相接，將西藏劃分為藏北、藏南、藏東南三大區域。
念青唐古拉山脈同時也是青藏高原地區東南部最大的冰川區。鑑於磚叔還在高原的適應期，已經出現初期的發冷以及頭痛，所以就把當天行程的風景圖放到下方，部分圖片來自同行的媒體以及官方攝影團隊，感謝他們提供的圖片。
行程來到第三天（6月10日），我們一早便從那曲前往安多，在安多進行短暫食物補給後我們繼續趕路，很快便來到了唐古拉山埡口，這裡的海拔有5231米。雖然行程已經來到第三天，但隨行人員還是有不少人出現了輕度的高反情況，畢竟海拔超過了5000米。
唐古拉山脈，位於中國西藏東北部與青海省邊境處（青藏高原），在藏語裡面的意思是“高原上的山”，又稱“當拉山”，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”，是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈。唐古拉山脈是長江的發源地，也是重要的旅遊景點之一。（以下配圖為唐古拉山脈一角）
不過唐古拉山並非我們此行的重要目的地，所以我們僅僅在唐古拉山埡口位短暫停留拍照留念後便繼續趕路，今天的目的地是長江源保護站。
長江源保護站是長江上游的第一個保護站，由本次一同參與考察的專家楊欣老師創建的。保護站坐落在海拔4600米的沱沱河畔，旨在保護長江源區的生態環境以及長江源區的野生動物，包括斑頭雁、雪豹、藏羚羊等明星物種。
時間回到1986年，楊欣老師參加了長江科學考察漂流探險隊，漂流了全長6300千米的長江，從此便開始專注長江源的保護。（圖左為楊欣老師）
1994年，楊欣組織“神奇長江源”電視攝製探險隊進入青海，他發現當地的生態環境正急劇惡化，尤其是青藏高原特有的野生動物藏羚羊面臨滅絕的危險。還是在1994年，楊欣聽聞了索南達傑的故事。
傑桑·索南達傑，曾任青海省玉樹藏族自治州治多縣縣委副書記，於1992年展可可西里地區生態保育的工作。1994年1月18日，索南達傑發現了18名偷獵者在獵殺藏羚羊，偷獵者是無情的，眼裡只有藏羚羊和金錢，索南達傑發現溝通是無效的，一場戰鬥在所難免；遺憾的是，索南達傑在與偷獵者的搏鬥中身中數槍而光榮犧牲。
當聽到老牧民講起索南達傑為保護藏羚羊，倒在偷獵者槍下的故事後，楊欣震驚了。隨後建立一個關注藏羚羊、關注可可西里的自然保護站的想法由此而生。經過各種努力，在1997年，海拔4500米的可可西里無人區，中國民間第一個自然保護站———索南達傑自然保護站終於建成，背後的創建者是楊欣。
1985年以前，可可西里生活著大約100萬隻藏羚羊，不過隨著藏羚羊絨的價格暴漲，可可西里爆發了對藏羚羊的血腥屠殺。隨後漢人和藏人組成了巡山保護隊，進行反盜獵行動。當然了，真正激起廣大人民群眾關注藏羚羊、關注可可西里生態區還得益於一部優秀的影視作品《可可西里》；這部電影於2004年10月1日在中國內地上映，導演陸川。
一切的出發點只是為了讓大家關注生態環境，保護野生動物。索南達傑自然保護站建成後，楊欣便開始著手籌建長江源保護站。
長江源保護站是青藏公路可可西里段唯一的垃圾回收整理環保站點，每年都有來自全國的環保志願者來自志願工作，為保衛高原生態貢獻力量。
6月11日，我們前往三江源通天河三角區，這裡是沱沱河與當曲的交匯處。兩河交匯的衝擊帶來壯闊的景色，斷崖的居高臨下雖然便於科學考察，但更真實的感受是，人類在大自然面前真的非常渺小。我們需要敬畏自然！
關於沱沱河與當曲河誰才是長江的源頭，地理學家對此各執己見。科考隊通過GPS衛星、遙感技術測出當曲河比沱沱河略長11.71公里，水流量也更大，以當曲河定位長江的源頭，可以使長江的總長度增加11.71km，理應為長江源頭，持該觀點的科學家越來越多；
沱沱河源自格拉丹東雪山的姜根迪如冰川，那有龐大的雪山群，冰川景色壯麗無比；冰川、冰斗的融水匯成的小溪流，向北流成許多密如蛛網的水流，終成沱沱河上源，是正統地理教科書書寫的長江源頭。
我們的母親河自然是最美的，至於誰才是長江的第一源頭，這個答案還是交給科考隊來回答，所謂術業有專攻。
當然了，在我們駕乘牧遊俠前往當曲斷崖之前，我們還途徑了一大片無人區，這裡有非常多的珍稀動物，如白唇鹿、斑頭雁。隨行的科考隊員都對其進行了記錄，如出現的經緯度、物種數量、進行活動等。
經過短暫的午餐補給後，我們便啟程前往三江源區域的煙瘴掛峽谷。煙瘴掛的地勢險要，人跡罕至，擁有獨特的喀斯特地貌和豐富的物種多樣性，它是整個長江干流野生動物物種數量最多的峽谷，科考隊在這裡曾發現藏野驢、藏原羚、白唇鹿、棕熊等動物，甚至還曾發現雪豹，一個當地生物鏈頂端的動物。
按照計劃，我們當天會在煙瘴掛峽谷露營，因為明早我們將會在煙瘴掛直接坐氣墊船漂流20多公里到下一個登陸點，牧遊俠車隊將返程並繞路前往匯合點與我們匯合。
搭建帳篷絕非一件容易的事，當地的海拔在4500米左右，雖然此前高反情況有所緩解，不過在海拔如此高的地區“動武”，也是一件足以氣喘的事情。
不過當帳篷搭建完畢，大家還是非常有成就感，在高海拔的環境下不斷接受挑戰並完成任務，本來就是一件有意義的事情。
晚飯結束，時間將近8點，原以為會天黑黑，但實際上當地正是黃昏時刻，恰逢小雨過後，雖然沒有見到彩虹，但周圍的環境實在美不勝收，疲勞了一天，是時候放鬆一下自己，欣賞周圍的美景吧。
一句話總結，這裡真的非常平靜，甚至平靜得有些過分。
時間來到6月12日，我們早餐過後便開始漂流。漂流前楊欣老師教給大家基礎的划槳動作，並強調每個人必須穿上救生衣，畢竟會經過一小段急流，關於性命的事情真不是鬧著玩。
早在1986年，長江漂流隊便組隊成功漂流全段長江，楊欣老師是其中一名成員。這裡強調一下當時的大環境，美國漂流隊正準備漂流全段長江，但在時間節點上稍晚於我們的長江漂流隊。否則，歷史可能會這樣寫：美國漂流隊是首支漂流全段長江的隊伍，那將會是何等尷尬。
通天河沿途會親眼見到非常多珍稀動物，它們才是這裡的主人，沒有太多的人類足跡，一切遵循的還是大自然規律，弱肉強食但怡然自得。非常可惜的是，我們沒能見到雪豹。隨行的科考家跟我們說，也許，雪豹就在某一個石山角落冷眼看著我們。
這裡再分享一下沿途看到的景色，無需羨慕外國的月亮，本國的月亮美麗依舊。
在20萬級合資SUV裡面，牧遊俠是為數不多采用非承載式車身的SUV，這種結構的特點是承載能力強，通過性能也有保證，用來跑爛路或者幹粗活特別合適。
牧遊俠有兩驅版和四驅版，四驅版採用的是分時四驅系統，提供有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種驅動模式可選，分動箱可以在低速四驅模式下把扭矩放大2.48倍，使車輛具備更強的通過性能。
值得一提的是，2018款牧遊俠四驅車型的後橋均搭載有伊頓差速鎖，這是一個不錯的配置。牧遊俠在正常行駛時，後橋差速鎖將動力平均分配到左右輪，當後輪一側車輪打滑後，差速鎖會迅速“上鎖”，動力將100%傳遞到另一側，以提升車輛的越野能力。
反正這幾天開著牧遊俠遇到過各種複雜路面，包括砂石和溝渠等，牧遊俠都沒有讓我失望，通過性能相當不俗。
動力系統方面，這輛牧遊俠搭載了一臺1.9T的柴油發動機，峰值扭矩達到了360Nm，與發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。此外牧遊俠還提供有3.0T的柴油發動機可選。
這臺1.9T柴油發動機最大的特點是省油，我們開著這輛牧遊俠跑了大概2000公里，其中不少道路是非鋪裝路，車上坐了4名成年人加上不少行李，而且這輛車車重也達到2噸，粗略計算跑起來的油耗大概是9L。這對於一輛車長超過4.8米的中型SUV而言，這個能耗表現絕對稱得上優秀。
實際開起來的話，這輛牧遊俠的提速性能就比較一般了，轉速2000rpm以下幾乎與一輛2.0L自吸發動機無異，其發力區間在2000-3500rpm左右，提速表現勉強能滿足日常加速超車所用。論及爆發力，這真的有點為難這副1.9T的柴油發動機了。
對於牧遊俠的隔音性能，官方表示使用了非常多的降噪措施來營造安靜的車廂氛圍，不過在我看來，它的表現就有點分裂症了。在時速100km/h以下時，它的風噪和胎噪都非常輕微，你甚至有一種錯誤以為這是一輛四五十萬的SUV，它真的非常安靜；但當時速超過100km/h之後，其車窗容易有漏風的情況，你會不自然地把手放去車窗按鍵位置，力求把車窗關上，但實際上車窗已經完全關閉。
這次牧遊俠三江源自駕遊高潮已過，儘管飽受高反困擾，甚至一度咬牙也支撐不下去，不過楊欣老師說的一句話引起大家強烈的共鳴：漂流，沒有退路。我想，人生大抵如此。關於野生動物以及生態環境保護，很多人都覺得事不關己，過好自己的生活才是最重要的，正因為如此才凸顯廣大環保工作者、動物保護者的偉大之處，他們是一名戰士，向戰士致敬！
當然了，對於保護環境的貢獻，其實每個人都可以從身邊的小事做起，例如做好垃圾分類，減少隨地丟垃圾等，勿以惡小而為之，勿以善小而不為。
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