據美國彭博新聞社14日報道，美國國防部總監察長Glenn Fine在最新的一份報告中指出，美軍的黑鷹直升機在阿富汗空軍中的表現，還不如原來俄羅斯M-17直升機。這一說法顛覆了很多軍迷的認知，因為原來黑鷹直升機公認性能要比米-17更強。
從上世紀80年代開始，阿富汗軍隊就開始使用蘇聯製造的直升機。在反恐戰爭後，阿富汗軍隊重建。由於阿富汗幾乎沒有任何經濟實力，因此其軍備是由美國購買再援助阿富汗。在2012年之前，美國都是從俄羅斯購買米-17直升機提供給阿富汗空軍。但由於俄美在烏克蘭、敘利亞等方面矛盾加劇，美國在2012年後開始停止購買米-17，而是用美國黑鷹直升機代替。
代替米-17的是美軍著名的UH-60“黑鷹直升機”，由洛馬公司下屬的西科爾斯基公司生產。然而在使用6年後，美國國防部總監察長Glenn Fine卻不得不承認，黑鷹直升機在很多方面並沒有達到其宣稱的性能。例如在運載能力上就落後於米-17，原來1架米-17能運載的貨物，現在需要2架黑鷹。此外美軍黑鷹直升機高原飛行能力很差，原來俄羅斯米-17能夠使用的阿富汗偏遠山區，黑鷹都不能用。
除了飛行能力，Glenn Fine稱米-17維護要求也更適合阿富汗。原來阿富汗能夠完成米-17維護工作的80%，但是現在面對更復雜的黑鷹直升機，卻更多的要依靠美國公司。從設計上來說，米-17更為簡單，更適合阿富汗人的受教育水平，而黑鷹直升機更適合發達國家教育水平。
原來美國曾經給阿富汗空軍配備了
86架米-17直升機，現在只剩下47架，而到2022年將只剩下12架。美國用8億美元給阿富汗購買了159架黑鷹直升機。Glenn Fine認為隨著米-17的減少，黑鷹直升機和阿富汗空軍將面臨更多的挑戰。
不過美軍國防部發言人Kone Faulkner中校則為黑鷹直升機在阿富汗的表現進行了辯護。他透露“黑鷹”能夠完成原來米-17直升機90%的任務，在合適的高度，黑鷹比米-17性能更好，
特別是機動性和火力上，要強於米-17直升機。而且他認為所有軍隊在維護上都不能少了製造商的支持，阿富汗空軍也不例外，只不過這種依賴會隨著時間而減少。而且相比米-17，黑鷹的使用成本要明顯更低。
從總監察長Glenn Fine的報告中，我們發現了一些很有意思的問題。原來黑鷹直升機在我方高原地區，使用的效果就非常好，為何到了阿富汗就不行？米-17的運力優勢、維護簡單性，這些優點我們該如何借鑑？
我們開發的新一代直-20，明顯更靠近黑鷹，那麼能不能同時吸收美俄直升機設計上的優點？這些問題都值得軍迷研究和思考。閱讀更多 小陸說 的文章
