這是2018年5月4日航拍的青島港前灣自動化集裝箱碼頭。青島港先後與俄羅斯聖彼得堡港等建立友好港關係。新華社發
從上合國家進口增幅明顯
據悉，在陸向，青島至中亞班列搭建了一條全新高效的國際物流大通道，通過青島港對上合組織成員國的進口增幅明顯。目前，青島港青港物流公司海鐵聯運中心共開通25條火車大列線路，包括與上合組織成員國開通的阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等4條過境大列。其中，“青島號”中亞過境集裝箱快運班列運行兩條路線，一是通過阿拉山口進入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；二是通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中，國內運行時間限定在5天之內。在青島-中亞過境班列的班次計劃上，2018年青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線路達到1天兩列，二連浩特、滿洲里一週三列。
中亞過境班列的開通將大大減少物流時間，其中青島至歐盟俄東地區的物流時間由原來海上運輸的近1個月壓縮至12-18天。青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，將有效串聯起“日韓”、“東盟”、“中亞”、“歐洲”四個經濟圈，加快形成陸海統籌、東中西互聯互通互濟的新格局。
目前，青島港共計10條集裝箱海上航線直達俄羅斯、巴基斯坦、印度三個上合成員國，其中2條航線直達俄羅斯港口、8條航線直達印度和巴基斯坦。每年出口上合國家（包括成員國、觀察員國、對話夥伴國）約50萬標準箱。另外，還有7條海上航線連通伊朗、斯里蘭卡、土耳其三個觀察員國和對話夥伴國。
青島港建立的友好港已達22個
2018年是“一帶一路”倡議提出的五週年。五年來，“一帶一路”倡議已經從理念變為行動、從願景變為現實，為中國港口企業走出去參與全球競爭搭建了廣闊平臺。青島港自2014年開始實施國際化戰略，以積極走出去進行管理輸出、資本輸出、技術輸出、品牌輸出的自覺性，與世界級企業強強聯合，開啟了建設世界一流的國際化港口的新徵程。
今年3月6日，青島港與西班牙穆爾西亞自治區卡塔赫納港簽約建立友好港關係。至此，青島港建立的友好港已達22個，青島港的世界“朋友圈”越來越大。率先在“一帶一路”沿線佈局“朋友圈”，是青島港國際化戰略的“先手棋”。隨著一個又一個戰略合作框架協議的簽署，青島港的“朋友圈”沿著“一帶一路”持續落子佈局，不斷延展，已橫跨亞、歐、非、美等各大洲，構築著聯通世界的大格局，實現全球範圍內的布點佈局。
今年2月24日，青港國際和中遠海港口簽約成立海路國際港口運營有限公司，致力於打造世界一流的碼頭運營管理平臺。在此之前，青島港的管理品牌已蜚聲海內外，並形成了可複製推廣的全球碼頭管理經驗：與中石油合作，為國家規劃的“海上絲綢之路”15個港口之一的緬甸皎漂港提供運營管理服務，創造了中國沿海港口第一個向海外輸出管理的經典案例。2016年以來，共派出精兵強將94人次進行管理品牌的輸出，贏得了合作方的高度評價。與馬士基碼頭公司合作，共同運營管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實現了青島港歷史上首次資本海外輸出。與中遠海運港口合作，運營管理阿聯酋阿布扎比碼頭，併成立了全球化碼頭運營管理平臺—海路國際管理公司……
集裝箱船在青島港全自動化集裝箱碼頭靠泊作業（2017年5月10日攝）新華社發
無論從運營管理的效率還是質量，青島港都已走在了全球前列，這無疑為“一帶一路”上的港口提供了可供借鑑與複製的模板，同時也加快了青島港走向世界的步伐，青島港的價值在全世界贏得了認證，讓全球經濟版圖上的青島港標籤更加耀眼。
海鐵聯運連續穩居第一位
作為“一帶一路”佈局中少有的陸海雙節點重要港口，青島港搶抓機遇，從陸向、海向雙向發力，國際化戰略佈局紮實落地。尤其是近幾年來，青島港堅持高層溝通、總部營銷，不斷加強與馬士基、地中海、達飛等國際航運巨頭的交流與合作，2017年新增航線15條，截至目前達到175條；集裝箱國際中轉箱量同比增幅達到50%以上。
一艘外籍集裝箱貨輪在青島港自動化無人碼頭裝卸。青島港先後與吉布提港、埃及塞得港、馬來西亞巴生港、俄羅斯聖彼得堡港等建立友好港關係（5月4日攝）。新華社發
在陸向，青島港全力推進“青島‘一帶一路’跨境集裝箱海公鐵多式聯運示範工程”。2016年、2017年海鐵聯運連續兩年穩居全國沿海港口第一位。與西安港務區、烏魯木齊國際陸港區戰略合作，開業運營西寧內陸港，鞏固擴大內陸市場。截至目前，青島港共開通多式聯運集裝箱班列線37條，其中省內班列25條，省外班列7條，過境班列5條，覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞，基本形成了“橫貫東西”的“海鐵聯運物流大通道”。在海向，與“一帶一路”沿線港口增加航線密度，其中，2017年，直達東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線數量達到65條，構築起了聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區的龐大海上貿易航線網絡，為沿線國家和地區的貿易往來提供便利與支持。2017年，新開直達中東、印巴和東南亞的“海上絲綢之路”航線6條。
這是青島港前灣自動化集裝箱碼頭（5月4日無人機拍攝）。新華社發
作為中國北方航線最密集的港口，青島港充分發揮通洲達海、鏈接世界的新動能優勢，青島港將發展版圖從膠州灣“搬”到世界，加快建設世界一流的海洋港口。
青島港有關人士介紹，未來將繼續攜手國際大航運公司、大物流公司、大貨主、大業主，統籌海陸兩個方向，以新興市場和具有發展潛力的海外港口和國際內陸港項目為重點，以管理、運營、投資、建設港航物流業務為載體，逐步發展成為聯通世界、服務全球經濟的國際化碼頭運營商和綜合物流服務提供商。
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