本計價週期以來，受到美國原油產量增加以及歐佩克或增產等因素的影響，投資者情緒遲遲難見好轉，國際油價整體處在“低位”徘徊局勢。受此影響，國內參考的原油變化率持續處在負值通道，據測算，截至6月6日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-3.30%，對應汽柴油下調130元/噸，摺合成升價92#汽油下調0.1元，0#柴油下調0.11元，調價窗口為6月8日24時。
本次成品油零售限價調整將結束自3月28日以來的“五連漲”局面，這也是今年以來的第四次下調，同時意味著有車一族消費者們加油成本略有降低。我們以一輛油箱容量在50L左右的小型私家車為例，加滿一箱油至下次調價窗口開啟之前的半個月時間將少花5塊錢左右。
當然，部分消費者們或許說，雖然這次成品油下調可謂給炎熱的夏季帶來少許的“降溫”，但相對前幾個月的“五連漲”局面，此次下調顯得有些“杯水車薪”之意。但據瞭解，政策面連漲使得國內汽、柴油零售價格不斷上升，而近期消息面偏空，加之國內汽柴整體需求一般，成品油銷售單位批發價格跌勢明顯，這使得幾桶油加油站零售利潤尚可，施加優惠政策較常見。
2018年以來，國內成品油已經歷了九輪調價週期，呈“六漲兩跌一擱淺”。全部漲跌衝抵後，今年汽油累計漲幅為575元/噸，柴油漲幅為560元/噸。6月4日，受此前原油價格連漲影響，
“目前已至本輪調價週期的第七個工作日，以當前國際原油價格的表現來看，下調是大概率事件“本次調價或成為進入2018年以來的第四次下調。”本輪計價週期內，美國原油產量持續增長的同時，在OPEC或將增產、美元匯率反彈等利空油價的因素作用下，國際油價整體呈現大幅下滑走勢，創近兩個月來新低。
，WTI 7月交割的原油期貨下跌1.06美元，跌幅為1.61%，報64.75美元/桶，連續三個交易日下跌，創4月9日以來前月期貨收盤新低；7月交割的布倫特原油期貨同樣下跌1.5美元/桶，跌幅為1.95%，報75.29美元/桶，創5月8日以來收盤新低。
除今年4月30日24時，國內成品油因增值稅稅率調低而下調外，本輪成品油價下調將成為3月之後成品油限價的首次下調，這將為用油成本一路上升的用戶帶來一場“及時雨”。
國內幾桶油92#汽油批零價差在2508元/噸，環比上漲17.2%；0#柴油在1830元/噸，環比上漲11.7%。據悉山東部分幾桶油加油站每週固定時間可優惠0.5-1元/升，部分民營加油站可優惠1.2元/升左右，所以廣大用車一族的朋友們除等固定的調價政策外，也可時刻關注一下當地的加油站優惠政策，這也是我們節省用油成本的有效途徑之一。
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