1957年下水的前蘇聯的“列寧”號，是世界第一艘核動力破冰船，其動力心臟是核反應堆，高壓蒸汽推動汽輪機，帶動螺旋槳推動船隻。
俄羅斯“北極”級核動力破冰船，安裝有兩座核反應堆，是世界上最大的破冰船，首艦1975年服役。可在北極圈內深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首艦“北極”號是第一艘到達北極點的水面艦船。
“亞馬爾”號破冰船一般常用兩種破冰方法，當冰層不超過1.5米時，多采用“連續式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎；如果冰層較厚，則採用“衝撞式”破冰法。衝撞破冰船船頭部位吃水淺，會輕而易舉地衝到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊，如此週而復始。
50年勝利號”號是世界上最大的核動力破冰船，該船於2006年建成下水試航，2007年正式交付使用。“50年勝利號”號船長159米，寬30米，有船員138名，滿載排水量2.5萬噸，最大航速21節，航速為18節時最大破冰厚度2.8米，總功率為 75000匹馬力，船上還載有米八直升機一架，用於偵察冰情和人員物資的運輸。
2011年1月，俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號破冰船(圖左)在鄂霍次克海將一艘被困在冰層中長達1個月的大型魚品加工船救出，這艘船從2010年底起，就與其它幾艘船被困在鄂霍次克海海域厚約2米的冰層中，無法行動，不得不請求救援。而這次救援，耗費了大約500萬美元資金。
北極星”號(WAGB-10)是世界上最強的常規動力破冰船，滿載排水量13000噸，隸屬於美國海岸警衛隊。“北極星”號破冰船，共建造2艘，1976年服役。全長121.6米，裝備2架直升機。“北極星”號能以3節航速連續破1.8米厚冰，如果用倒車衝擊法，可破開6米厚的冰。
北極星”號破冰船和它的姊妹艦“北極海”號。澳大利亞海事安全局表示，目前“北極星”號已裝載補給於週日出發，預計7天內抵達俄羅斯受困船隻所處海域。“北極星”號前往南極的原定任務是在麥克默多灣開闢出一條運輸通道，便於補給船為美國國家科學基金會科學研究站運送食物、燃料等。澳海事局表示，“北極星”號將在本次營救工作結束後，恢復執行原定任務。
美國現役最大的破冰船是“希利”號，1997年下水，1999年服役。“希利”號船長128米，寬25米，吃水9.8米，最大航速18節，滿載排水16700噸，主要作為高緯度科學研究平臺和執行冰區護航任務。“北極星”號與“希利”號、“北極海”號共同組成美國海岸警衛隊的中型極地破冰船隊。
雪龍”號極地科考船是中國現役唯一能在極地破冰前行的船隻，1993年在從烏克蘭進口的破冰船基礎上改進而來的。自1994年服役以來，已完成多次南極航行。“雪龍”號長167米，寬22.6米，型深13.5米，續航力19000海里，能以1.5節航速連續破冰1.2米前行。破冰等級分1到7檔，第1檔破冰能力最強，第7檔最弱，“雪龍”號破冰能力大約在第6檔。
2013年12月25日，俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科學考察船在南極洲航行時被浮冰所困，當時船上除一支澳大利亞科考隊外，還有來自英國、阿根廷、荷蘭、新西蘭、智利等國的遊客。“紹卡利斯基院士”號受困後，中國、澳大利亞和法國的科考船參與了救援。而“雪龍”號卻在救援結束撤離途中遭遇浮冰圍困。
分享到:
