建立更重要、更有效的快捷方式（情緒與直覺）本質上就是把“學到的東西內化”的過程。所以，情緒與直覺也都是習得的。美聯航事件發生之後，群眾都很憤怒，這也沒錯，感覺很正常；沃倫·巴菲特呢？不僅不憤怒，還挺高興，因為直覺告訴他，機會來了，一個壟斷企業的股票價格懸崖式下跌，還有更好的機會嗎？於是，他理智地大幅度加倉…… 他當然也不是沒有社會責任感的人，所以，依然可以正常冷靜地批評美聯航，希望他們改進 —— 如此這般，股價也可以回到正常水平。學吧，學吧！看看人家的白馬和黑馬，看看人家的騎手！
還有，要知道黑馬、白馬、騎手，最終也都不是完美的。 人們總是幻想自己能夠“改頭換面”“重新做人”，這還是錯的，也是根本做不到的。從一開始，他們就不是完美的。在後面的成長過程中，他們三個跟現實中的所有東西一樣，都是連滾帶爬地成長的，時不時犯錯，時不時還會搞出一些“無法彌補”的罪過…… 他們和我們一樣，不是電腦，沒有“格式化硬盤重新安裝乾淨的操作系統”的功能……我們都一樣，都只能將就著繼續，都只能忍受著歷史的結果執拗地向前。並且，這三個傢伙是一家人，雖然大家都有缺點，但也都有優點，雖然有時候配合不佳，但最終，大家要相互容忍，相互促進，出錯了一起承擔後果，做好了再接再厲。
最後，要深刻理解“快捷方式”建立的過程，即，新習得的知識的內化，需要很長時間，需要很多很多重複，需要很多次的應用，直至能夠“不假思索”地完成。
很多人對教育只有膚淺的理解，當然也不可能對自我教育有正確的理解。人們總是誤以為告知就是教育，誤以為知道就完成了自我教育，殊不知那是最膚淺的步驟。他們完全忽略了另外兩個重大的環節：內化與生產。
前面反覆提到兩個詞，“重複與應用”，重複，就是內化的過程，賣油翁所說的，“無它，手熟爾”，就是內化完成後的結果。今天有很多人開車，從剛開始的笨拙到後來的熟練（開車這東西，對絕大多數人來說根本用不著“精通”）…… 在這過程中，所有人都一樣，能夠體會到大腦的神奇力量 —— 到最後，大腦已經把那方向盤、那剎車和那油門（現在我開特斯拉，就沒有“油門”了，只有“電門”）“內化”成了自己的“器官之一” —— 當你需要左轉的時候，你完全是靠“條件反射”做完一切的，瞟一眼反光鏡，腳踩剎車減速，方向盤以合適的速度左轉合適的程度，轉彎完成後略微鬆開方向盤讓它自己“回輪”，在車頭方向已經擺正的時候你又下意識地握緊方向盤，右腳從剎車早已恰當地鬆開，踩到油門（或者“電門”）上，逐漸加速…… 那方向盤就好像長在你的手上，那剎車、油門就好像長在你的腳上，完全是一體的。這就是內化完成的過程。
而生產，就是反覆“應用”那些通過重複而完成了內化的新技能，通過產出反過來進一步強化那些新的技能。最明顯的例子是寫作，寫作是反覆思考，反覆輸出思考結果的過程，在這個過程裡，更強的邏輯能力被內化，更強的表達能力被內化，更強的溝通能力被內化，更強的感染力影響力被內化，並且，發生這一切的原因和結果都是元認知能力的不斷強化與內化。
於是，最終，沒有產出的教育，是沒有任何意義的 —— 這就是為什麼過往的教育總是失敗的根本原因。自我教育失敗的原因還是一樣的，你不生產，你就實際上什麼都沒有，能識字，能看書，卻什麼都做不出來，有比這樣更廢物的嗎？
我一向認為，想明白的人都有很強的執行力，執行力這個東西不是獨立存在的，它只是“想明白”這個動作的自然結果。而一切的“半途而廢”，最合理的科學解釋也是最樸素的解釋：重複與應用的次數不夠，內化過程沒有完成，大腦皮層溝回構建失敗，應該建立的神經元間的聯結不夠強乃至於斷掉，回到了原本沒有聯結的狀態……
執行力差的另外一個解釋，也是更重要的解釋，卻已然是早就講過的了 —— 執行力強的和執行力差的，他們不是同一個物種，他們並不生活在同一個世界裡，他們是完全兩個不同的物種，生活在各自截然相反的鏡像世界裡。你覺得累，並不見得說明所有人都覺得累，有另外一個物種到健身房裡跑步，大汗淋漓，然後精神煥發；你覺得無聊，不見得所有人都覺得無聊，有另外一個物種興致盎然地幹著你完全不能體會到快樂的事情；你覺得辛苦，不見得能證明所有人都辛苦，有另外一個物種不吃不喝也要做完，誰敢攔著他他就跟誰急！
想要提高執行力？進化成另外一個物種就可以了。到時候你就知道了，那根本就不是逐步提高的過程，而是從零到一瞬間滿血的狀態。
（ps：最後總結一下，執行力差的根源，內腦、中腦沒有建立快捷方式。換句話說就是沒有反覆練習，沒有內化。）
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