為優化能源消費結構，我國正持續推廣車用乙醇汽油。據天津日報消息，天津市政府召開第12次常務會議，審議《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》（以下簡稱“《方案》”）。根據《方案》要求，天津市自今年10月起全市開始封閉銷售車用乙醇汽油。業內分析，在我國燃油車普遍未到報廢年限、未來新能源車漸成趨勢的大背景下，乙醇汽油作為兩者的“過渡”，在保護環境的同時，還起到新舊銜接的作用。
實際上，早在去年9月，國家發改委等十五部門聯合印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油a的實施方案》，要求京津冀及周邊等大氣汙染防治重點區域2018年開始推廣、2019年實現全覆蓋後不久，業界就有消息稱，天津印發《方案》中要求，今年10月1日起，全市開始封閉銷售車用乙醇汽油。
除天津外，在京津冀及周邊等大氣汙染防治重點區域範圍內，河南也已全省封閉推廣乙醇汽油。河北石家莊、邯鄲、邢臺、保定、滄州、衡水6個地市也已使用乙醇汽油。而放眼全國，山東、黑龍江、吉林、遼寧、安徽等十多個省區已開始封閉推廣乙醇汽油。
所謂車用乙醇汽油，即在常用汽油中添加10%的生物燃料乙醇，這種燃料可有效減少汽車尾氣中的碳排放、PM2.5等細顆粒物排放以及其他有毒物質的汙染，從而改善空氣質量。
然而，有分析也指出，乙醇汽油雖然具備清潔低碳等突出優勢，但在國內的應用之路卻並非一帆風順。除了人們對乙醇汽油認可度有限外，乙醇汽油自身質量、價格難以保證也是其中因素之一。由於乙醇的蒸發溫度大於汽油，導致乙醇汽油的油耗較大。有統計顯示，若汽車不做出任何改動，直接改用乙醇汽油，發動機油耗會增加5%。
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