而這已不是馬化騰第一次親自為大家演示新功能，在廣州的地鐵站、西安的公交上，都出現過馬化騰的身影。

為什麼在我們眼裡一個小小的功能，卻被馬化騰如此看重？每一次他都要親自到場，每一次都要自己先來！

請看我們的衣食住行：

購物：

支付寶：淘寶、天貓

吃喝：

支付寶：口碑、餓了麼

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沒錯，我們的生活已被馬雲、馬化騰全部承包。現在他們都在為自己的帝國尋找最後的版圖！

唯有公共交通，去年“公交+地鐵”月使用頻次高達77億次。誰能拿下這個領域，就能鞏固自己的支付城牆！

表面我知道是支付，其實背景就是大數據！

前不久，英國著名《經濟學人》雜誌最新封面報道：數據即石油，這個時代最重要的能源

《經濟學人》2017年5月6日雜誌封面

一百年來，石油推動著處在工業時代裡的世界滾滾向前。如今，在互聯網時代，數據就是當代的“石油”，和石油類似，數據同樣需要採集、獲取、提煉，加工、交易、應用，同樣，也需要面對反壟斷調查。但今非昔比，反壟斷監管者又該作何反應？

當數據成為新時代的石油

The world’s most valuable resource is no longer oil, but data

深圳地鐵全線支持手機掃碼過閘

馬化騰親自示範!

5月8日，由深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司聯合推出的手機掃碼過閘服務，在深圳地鐵正式上線。即日起，深圳乘地鐵掃碼一秒鐘進站！再也不用擔心忘帶深圳通卡了！

圖為深圳市委常委、常務副市長劉慶生，騰訊公司控股董事會主席兼首席執行官馬化騰等在福田站交流，體驗手機掃碼過閘。 中新網 陳文 攝

福田地鐵站內還特意舉行了“深圳市地鐵乘車碼首發啟用活動”，深圳市常務副市長劉慶生、騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰、深圳市地鐵集團有限公司董事長辛傑、香港鐵路有限公司常務總監金澤培等嘉賓共同點亮LED燈臺，深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司三方也現場簽署了合作協議。

隨後，與會嘉賓來到福田地鐵站閘機前，體驗掃碼乘坐地鐵，小馬哥更是一馬當先，手持手機對準雲閘機，瞬間掃碼成功，閘機應聲打開，馬化騰大步走過。

據瞭解，深圳地鐵全線網每個車站都已經設置了至少“兩進兩出”四臺掃碼閘機，供乘客掃乘車碼使用，車公廟、福田、老街、後海等客流大站則設置了至少10臺掃碼閘機。

今年年內，深圳市地鐵全線網車站的所有閘機將全部支持掃碼過閘。

據悉，2018年，深圳市地鐵全網日均客運量已突破500萬人次，其中，購買單程票出行的乘客約佔13%，達到40萬人次。而在節假日期間，這一比例還會上升，因此臨近景點、商圈的地鐵站排隊購買單程票的現象較為普遍。為提升乘客搭乘體驗，緩解排隊購買單程票現象。(完)

深圳地鐵掃碼過閘功能正式上線

打造鵬城智慧交通

深圳市地鐵乘車碼的上線，不僅讓深圳市民進入“碼”上乘車、便捷高效、智慧出行的新時代，更為深圳市發展智慧交通、智慧城市助力，為深港一體化、粵港澳大灣區基礎設施聯動打下堅實基礎。

科技助力 告別零錢

用手機就能掃碼坐地鐵

5月8日上午11時，福田地鐵站內舉行了“深圳市地鐵乘車碼首發啟用”儀式。廣東省深圳市委常委、常務副市長劉慶生、深圳市地鐵集團有限公司董事長辛傑，香港鐵路有限公司常務總監金澤培、騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰等嘉賓共同點亮LED燈臺，宣告深圳市地鐵8條線路所有車站正式開啟掃碼過閘功能。

啟用活動上，深圳地鐵、港鐵（深圳）、騰訊三方簽署合作協議。隨後，與會嘉賓們來到福田地鐵站閘機前，先行體驗了掃碼乘坐地鐵的便捷。

現階段深圳市地鐵全線網每個車站已經設置至少 “兩進兩出”四臺掃碼閘機供乘客掃乘車碼使用，而車公廟、福田、老街、後海等客流大站則設置了至少10臺掃碼閘機。年內，深圳市地鐵全線網車站的所有閘機將全部支持掃碼過閘服務。

五種方式 均可乘車

單程票用戶可省去排隊時間

2018年，深圳市地鐵全網日均客運量已突破500萬人次。而在節假日期間，這一比例還會上升，因此臨近景點、商圈的地鐵站排隊購買單程票的現象較為普遍。

為了提升乘客搭乘體驗，緩解排隊購買單程票現象，掃碼過閘功能應運而生，為乘客尤其是單程票用戶提供一個新的便捷替換方式。

“掃碼過閘最大的受益群體，便是購買單程票的市民乘客。它將真正意義上為乘客徹底解決購票排隊、零錢購票、以及忘帶深圳通儲值卡的問題。只要有手機就能直接坐地鐵。”深圳地鐵相關負責人表示。

目前，乘客共有五種方式乘坐深圳市地鐵：購買地鐵單程票、使用公共交通卡（即深圳通卡）、使用手機票卡（即手機深圳通）、購買地鐵日票或計次卡，以及本次上線的地鐵乘車碼。

移動支付 推陳出新

助力鵬城打造智慧交通

近年來，深圳市地鐵高度重視移動支付應用創新工作，抓住“建設智慧城市、打造智慧地鐵”，推進“互聯網+”行動的契機，以市民乘客需求為導向，積極創新地鐵服務。自2015年起，深圳市地鐵網絡不斷推陳出行，上線了互聯網取票、二維碼購票，以及今日的掃碼過閘等服務。

實際上，除了移動支付以外，深圳市地鐵也一直致力於對物聯網、雲計算、大數據、移動互聯等信息技術在地鐵領域的應用和發展：如，深圳地鐵綜合監控系統可統一調度管理地鐵內各種用電設備，達到安全高效運行的效果；能源管理系統納入信息化建設，從而提高能源利用效率及降低運營成本等。

此外，深圳地鐵還在構建“地鐵車輛智慧運維大數據平臺”，最終有利於實現真正意義上的車輛狀態修及全壽命週期管理。

此次深圳市地鐵掃碼過閘功能的上線，不僅意味著地鐵移動支付再上新臺階，更代表著深圳市打造智慧地鐵、智慧交通進入了新時代。

深圳力量 繼續前行

以科創致敬改革開放40週年

“在移動支付的時代背景下，深圳市地鐵上線掃碼過閘功能，是為所有市民乘客提供一個緊跟時代、貼心便民的服務。”深圳市地鐵集團有限公司董事長辛傑表示，這既是深圳地鐵貫徹“經營地鐵、服務城市”發展理念，落實以乘客為關注點的必然要求，更是深圳地鐵兌現“打造精品優質服務、全方位提升服務品質”的承諾。

港鐵常務總監金澤培先生表示，“ 接入深圳市地鐵乘車碼，對港鐵而言，更是一個全新起點。未來，“互聯網+”將在香港有更廣泛的應用，移動支付也將繼續滲透到其他領域。港鐵作為深港兩地溝通的重要橋樑，將助力港思維與深智慧在其他平臺、技術、渠道等方面有更開放、兼容的互補與促進，讓人們的智慧生活更暖心和便利”。

騰訊公司作為成長於深圳的企業，充分發揮“數字工匠精神”、利用互聯網技術助力“大本營”深圳的建設，是騰訊的義務和使命。騰訊公司副總裁鄭浩劍表示，“2018年，是中國改革開放40年，深圳是中國改革開放建立的第一個經濟特區，也是當下中國科技創新的前沿。我們很高興，能夠有機會在改革開放40週年，通過與深圳地鐵、港鐵（深圳）等合作伙伴的通力合作，共同打造大交通生態圈，助力深圳在全國樹立“智慧交通、智慧城市”建設的行業標杆，為改革開放40週年獻禮！”騰訊公司日後也將以“粵港澳大灣區”為起點，以數字科技引領“美麗灣區”建設，促進大灣區的融合發展，推動粵港澳大灣區在“一帶一路”建設中發揮更大作用。

作為改革開放的橋頭堡，近年來深圳市以全國前列的創新、科技成績再次擦亮了萬人矚目的“深圳速度”這張城市名片。而為了構建現代化、國際化於一體的綜合交通樞紐，“深圳質量、智慧交通”則是深圳市積極推進的重要工作。

本次深圳市地鐵乘車碼的上線，不僅展現了深圳地鐵、港鐵（深圳）、騰訊公司三家本土企業的開放包容、通力合作，更為智慧交通新業態提供了鮮活樣本，助力深圳在全國樹立“智慧交通、智慧城市”建設的行業標杆。

注意事項：

－ 需開通免密支付

－ 僅限本人使用

－ 計費規則與單程票一致，不享受折扣優惠

騰訊乘車碼誕生於2017年7月，支持BRT、公交、智能駕駛公交、地鐵、索道等公共交通場景中的突破，目前已覆蓋廣州、青島、佛山、合肥、鄭州等50多座城市。

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