帶著許多先入為主的印象，來到老牌帝國主義英國，那些古老的傳說在現實場景中漸漸清晰、交融、變換，撞擊著我十天的域外生活。
英國街景
一、電影場景中的倫敦
四月下旬某天，經過12小時飛行，東航的飛機穩穩降落在倫敦希思羅機場。海關窗口留著兩撇小鬍子、英國紳士般的工作人員禮貌的對我微笑，表示歡迎。
過關出來已當地時間晚上八點多，天還微亮，清風舒爽，女兒叫了輛優步，在英國它比Black cab（出租車）便宜。高大的非裔司機很快來到約定站口接上我們，出口的時候被攔住要求交費，一陣交流ok啦。原來優步進機場只能逗留五分鐘，而我們大約超過一分鐘，司機解釋說跑錯了站臺也就給放行了，看來英國的制度也很有靈活性。
敦希思羅機場
出了機場，司機問：走外圍還是市區？這個點正是晚高峰。女兒果斷的說走市區。司機很無奈，一路上話嘮似的說著，我反正聽不懂。女兒悄悄告訴我：走外圍兩倍的路程，走市區還能看一看夜倫敦，開優步的個個都是人精老司機了。
汽車寬敞舒適，穿行在週末夜晚倫敦的中心街區，這曾經的日不落帝國中心，也是曾經的世界中心。望向暗沉沉的窗外，看不清一路經過的大英博物館、白金漢宮、塔橋等著名建築。夜倫敦不如香港繁華，沒有上海熱鬧，房屋低矮古舊，色調幽暗凝重，穿著時尚得體的行人在精美的櫥窗前步履匆匆掠過，通透明亮的鮮紅色雙層巴士緩緩而行。燈光璀璨處有濃妝美女微笑著攬客介紹，咖啡館內一幅幅或交談或工作的剪影精緻漂亮……一切彷彿上世紀電影中的倫敦街頭。
車站咖啡店
經過希爾頓飯店前，突然聽懂了司機的一句“歡迎來到倫敦。”一激動隨口說了聲：“謝謝！”女兒笑著說：他在說反話呢，諷刺中心城區的擁堵。呵呵，真也見識了一把英式幽默。
倫敦街頭匆匆的行人
二、跟著倫敦人闖紅燈
第二天一早，我們要乘火車去愛丁堡。時間緊迫，一出學校便匆匆趕往地鐵站。路口亮著紅燈，只見倫敦人急急的穿了過去，女兒說：快跟上。咦，倫敦人不是最守規矩的嗎？後來幾次三番也就習以為常了，紅燈亮起時，判斷左右沒有車子，便快速的堂而皇之的闖過去，沒人覺得不妥。途中有車子來，也會慢慢的降速等待，汽車絕對沒膽子闖紅燈，也不敢在綠燈時迎著行人開過去。這做行人的感覺真是太爽了。
當然，也有讓我意外的地方，比如在倫敦，你可以藐視汽車可以闖紅燈，但絕對要提起12分精神，快速穿過那窄窄的、靠近人行道的藍色自行車道，那騎自行車的人高馬大速度飛快，嗖一下擦肩而過直嚇我一身冷汗。
其實，倫敦的交通還有許多人性化的設施，首先是殘疾人能無障礙出行，地鐵線上殘疾人能夠通行的都有明確標誌，公交車也可以上輪椅，車上還有專門的輪椅停靠區；其次是講求效率。地鐵線進站無論到哪都一個價格，公交車也是。平時在公交站點等車，車子來了得揮手，不揮手司機不停；下車時要按一下座位旁邊的“stop”鍵，否則司機以為沒人下車，到站也不會停。過馬路的紅綠燈由行人來控制，看來沒車就可以過的倫敦式闖紅燈也是為了節省時間，減少無謂的等待。而對開車的要求就比較高，安全責任主要在汽車這一邊，這也體現社會的文明。還有，他們的火車站、汽車站都在市中心，和地鐵公交銜接得也好，坐火車特別方便快捷，無需安檢，到了就可以上車。火車票也可以買一天內不定時車票，哪一班次都可以上。檢票一般都在列車上抽檢。考慮到很多人乘火車時要工作，買票時可以選擇帶桌子和不帶桌子的座位兩種，我們去愛丁堡的四個多小時火車，女兒就在帶桌子的座位上打開電腦安靜的工作。
火車、地鐵的票價還有各種優惠，比如年輕人優惠、學生優惠、兩人同行優惠、錯峰優惠等，特別鼓勵年輕人出行，限制退休人員的擠高峰班車。我有過一次在上班高峰期擠中心地鐵線的經歷，人滿了地鐵就在那裡歇著，似乎在說：“下去吧，我帶不動你們了。”然後有紳士風度的先生或女士一個個從裡面出來等下一班，沒有聲音沒有擁擠，就默默的等，也不超過五分鐘。看來高峰期加價也是有道理的。
泰晤士河邊綠地
但倫敦的地鐵也有許多不方便，畢竟是世界上最古老的地鐵，於1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。里程總長度為402公里。現在的許多站點轉線得走樓梯，同一個站臺有不同的線路也容易乘錯，還有，地鐵裡面特別熱。女兒回國時淘了一個即插即用的手機上的微型風扇，就是為倫敦的地鐵準備的。她說到了夏天，這玩意兒一定會太好賣。最令人不解的是地鐵裡面沒有手機信號，這還是公民投票表決出來的，說什麼要保持傳統，地鐵裡面不要刷手機打電話，要多看書，就像在聽幽默故事。對我們外國人來說，必須在上面先查好線路記住，再到下面去乘車。
街道不寬
總體來說，英國的交通還是挺方便的，城市不大區域集中，凡地鐵、汽車能到的，出站就可以靠兩條腿走路完成遊玩。所以一個人憑著谷歌地圖和公共交通，幾乎可以走英倫。
藍色自行車道
（待續）
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