文/帝石
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近日，有自媒體文章勸華為任正非買架私人飛機，引發網友討論。的確，豪車豪宅越來越普遍，於是越來越多的頂級富豪已經將配置升級到私人飛機。比如我們熟悉的李嘉誠、王健林、馬化騰、馬雲、李彥宏、劉強東、丁磊、王衛、郭臺銘、張近東、史玉柱、宗慶後、李河君等等一大串名單，這些企業家個個都是頂級富豪，人人擁有動輒上億的私人飛機。
但偏偏華為總裁任正非卻並不在其列。
如今的華為，已經是中國最頂尖的企業之一，被奉為民族驕傲。整個2017年，華為實現全球銷售收入6,036億元人民幣，幾乎相當於4個阿里巴巴，6箇中興或者6個小米。最新的《財富》世界500強排行榜顯示，在中國IT企業中，京東排名第261，阿里巴巴排名第462，騰訊排名第478，而華為排名高居第83名。
可以說，論財力，華為基本沒什麼對手，不差錢。為什麼在華為內部擁有絕對話語權和影響力的任正非，卻不像其他企業老總那般“與太陽肩並肩”？
這正是任正非的非凡之處。
幾年前，一張關於任正非獨自拉著行李路邊排隊打出租車的圖片在網絡上流傳。當時有人懷疑圖片是PS，甚至有人說是作秀。但是相信後來大家也都知道了。任正非的低調與簡樸，開始被越來越多的人所熟知，其為人正如其手下的華為一樣，成為美談。
除了低調簡樸，任正非還不愛講排場。一般情況下，像這種級別的企業家，走到哪都應該是警車開道，保鏢護身，歡迎橫幅滿天飛才對。看看首富王總，出門28個保鏢，那是萬達這種超級企業應有的面子。但任正非出門，通常就是自己一個人，打車坐地鐵是常有的事。別說其他企業家，就算是街頭帶墨鏡的小混混，都比他神氣。
不難想象，坐慣了公共交通的任正非，又怎會花錢去購置一架私人飛機。任正非若是一個有攀比心的人，也很難帶領華為走到今天。
不過話說回來，除了因為低調務實的行事風格，在個人財力上，任正非恐怕也確實跟其他超級大咖有些差距。
先說工資。其實工資實在不值得一提，雖然對於我們搬磚的人來說，企業高管的工資都是天文數字，但那些已經在天上飛的老闆們沒有誰是靠工資買的飛機。這些年不斷的有企業高管大言不慚宣稱自己零薪酬，或者是極低的薪酬，比如前段時間被口誅筆伐的趣店總裁羅敏，給自己塑造一種大公無私鞠躬盡瘁的形象，但實際上外人都知道工資不管多少，對他們這種級別的人都無關緊要。馬雲也曾說過“我對錢一點也不敢興趣”，說的就是工資。
再看任正非，雖是華為第一大股東，但佔股僅僅約1.4%，這個比例與上述同行相比，被甩了幾條街。所以從這個角度來說，任正非可能的確不如他們那般鉅富。
為何堂堂第一大股東佔股就這麼點？不得不說，這又是華為的可貴之處了。
放眼整個世界，能夠像華為這樣股權分散的大企業寥寥無幾。除了那1.4%，其餘98.6%都由員工持有。據2014年的統計數據，當時華為15萬員工中有8萬多名員工持有公司股份，沒有任何外部資本持股。正因為如此多的員工持股，幾乎每個人都是老闆，為老闆打工也就是在為自己創業，正是這種主人翁意識和這種盡心盡力所帶來的正面能量，推動了華為這艘巨型商業航母不斷前行。
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