海航清倉希爾頓
從美國證券交易所網站了解到，海航集團已經完成希爾頓酒店旗下最大一筆投資的退出。加上之前3月份售出的另外兩家希爾頓上市公司股票，海航在希爾頓的項目中共計套現約85億美元，與65億美元的入手價相比，海航獲得投資收益約20億美元。不過，儘管一年就浮盈30%，但在出售希爾頓股權的過程中，海航並未獲得與當前市值相匹配的投資回報——以HLT為例，其當前的股價在82.05美元左右，而HLT的回購價與“打包價”僅有71美元、71.7美元，屬於折價甩賣。海航最近還是賣賣賣啊，反正前段時間不斷出海的企業現在都要大甩賣回籠資金到國內，這是好事啊，那些錢都是國內銀行貸的，還回國內銀行，肉要爛的話也要爛在自己國家。
萬億降準為流動性“刮骨療毒” 去槓桿還在醞釀大動作？
釋放1.3萬億元資金，為銀行提供4000億元以上流動性，力度“空前”的降準之後，持續推進中的去槓桿，正在醞釀一盤怎樣的“大棋”？4月25日，央行最新降準措施正式開始實施。不同於以往的單一操作，此次降準採取了以降準資金償還到期MLF(中期借貸便利)的方式。根據測算，此次降准將釋放資金1.3萬億元，扣除償還MLF部分外，淨釋放資金規模約為4000億元。2018年“兩會”結束後，中央財經委第一次會議再度強調防範、化解金融風險，首次提及結構性去槓桿。由此可見，去槓桿仍在路上，在這樣的背景下，貨幣政策並無轉向寬鬆的政策前提。
萬科A驚現18.65億元大宗交易 疑似賣出方寶能態度“曖昧”
昨日，深交所披露的數據顯示，萬科A再次現身大宗交易平臺。這筆大宗交易成交6346.59萬股，成交金額18.65億元，成交價為29.38元/股，賣出席位來自華泰證券深圳益田路營業部，而接盤方為機構席位。對於這筆備受關注的大宗交易，市場各方第一時間猜測是寶能在賣出。做出上述猜測的原因有兩個，一是該筆交易成交量總計6346.59萬股，佔万科總股本的0.57%，恰好與鉅盛華旗下資管計劃“廣鉅2號”的持股數量完全一致。二是賣出方席位為華泰證券深圳益田路營業部，正好是當初寶能強勢買入萬科A股票時的一個席位。寶能還是在賣賣賣，還有7個資管產品呢，後面究竟有多少個接盤方接萬科的籌碼呢，這個對萬科的走勢非常關鍵。
美開出解除俄鋁製裁條件 俄稱不排除將俄鋁國有化
4月23日，美國財政部首次討論對俄鋁解除制裁的可能性。俄羅斯工業部長Denis Manturov在被問及政府或者國有銀行是否會暫時接管俄鋁大股東Oleg Djeripaska的股份時，他說“這並不排除，但沒有任何具體的討論”。
別了，一代汽車巨頭夏利！
三十年前，它風靡全國，連續18年佔據銷量冠軍寶座，是第一個出口到美國的中國轎車品牌；三十年後，它無人問津，一年鉅虧16億，深陷退市泥沼......它就是，夏利。被譽為“國民車”的夏利品牌今年宣佈暫時性停產！只能說，當初保護了幾十年的汽車行業，依然是沒有走出自己的核心品牌，死的死，停產的停產，幾十年用市場換技術的套路依然掌握不了核心技術，所以想想芯片吧，任到重遠啊！
行情方面
股指大漲後出現高位震盪，雖然依然站上3100點關口，但最大振幅只有15個點，量能萎縮到1600億，盤面看漲停的雖然有58只，但整體板塊漲幅最高的只有3.14%，為高校背景，另外稍稍強點的題材板塊為5G和醫療保健，但整體漲幅只有2.5%左右。
雖然熱點題材輪動開始有復甦跡象，但目前市場的主線比較的模糊的，沒有一個熱點板塊能一枝獨秀，現在還處於超跌後的一個修復期，後市指數穩住在3100點附近後，如果創業板指再來一根放量陽線上攻的話，創業板指的新一輪拉昇才有望打開。
目前市場的量能水平不支持全面的反彈，週三雖然正式釋放定向降準的資金，但是對沖完中期借貸便利到期後，新增4000億資金，但銀行間的資金利率還是比較緊張，利率水平繼續升高，所以後市指數大概率穩住在3100點上下50點後，活躍的是中小創個股。所以後市輕指數重個股即可，短線可以繼續關注國產軟件、軍工股和醫療保健板塊。
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