2020年昆明機場
基本建成國際航空樞紐
國際航線達到100條，國際和地區通航城市超過60個
眾所周知，作為雲南的省會城市，昆明位於亞洲5小時航空圈的地理中心，2小時航程可以到達東南亞多數城市，5小時航程基本覆蓋東南亞、南亞、東亞，發展航空運輸的條件十分優越。因此，昆明將不斷完善航線網絡，全面發力國際航空樞紐建設。
目標
到2030年昆明機場
年旅客吞吐量1.2億人次
《雲南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出，要加快昆明長水機場國際航空樞紐建設，形成以昆明長水機場為核心、幹線支線機場為支撐、通用機場為補充的機場體系。
2017年9月，中國民用航空局和雲南省政府聯合正式發佈《昆明國際航空樞紐戰略規劃》，規劃明確了昆明機場是輻射南亞東南亞的國際航空樞紐，是西南對外開放的現代綜合交通樞紐，是促進區域經濟社會發展的新動力源三大功能定位。雲南機場集團結合雲南省今後五年的重點任務，制定了分三個階段完成國際樞紐戰略規劃的目標任務。
“到2020年，昆明機場基本建成國際航空樞紐，年旅客吞吐量達到6700萬人次，國際及地區旅客吞吐量達到600萬人次，年貨郵吞吐量達到57萬噸，航線350條，國際航線100條，國際和地區通航城市超過60個；初步建成民航強省，全省運輸起降73.77萬架次，年旅客吞吐量超過1億人次，貨郵吞吐量63.6萬噸；全省運營和在建民用運輸機場達到20個，佈局20個一類通用機場。” 雲南機場集團有限責任公司董事長周凱介紹，到2022年或2023年，運輸機場在省內的佈局基本完成，昆明機場完成國際航空樞紐規劃的集中建設期任務，基礎佈局基本完成，同時延伸產業鏈，做好產業投資、產融結合等工作。
到2030年，昆明機場全面建成輻射南亞東南亞的國際航空樞紐，年旅客吞吐量達到1.2億人次，國際及地區旅客吞吐量達到2200-2400萬人次，年貨郵吞吐量達到120萬噸，航線500條，國際航線超過200條，國際和地區通航城市超過100個。
現狀
共有航線299條
運輸起降架次僅次於北上廣
目前，昆明機場航線網絡不斷完善，建設國際航空樞紐機場基礎已具備。
數據顯示，2017年，昆明機場完成運輸起降34.8萬架次，旅客吞吐量4473萬人次，貨郵吞吐量41.8萬噸，同比增長分別為7.4%、6.5%、9.4%，旅客吞吐量全國排名第6位，全球排名第37位，運輸起降架次僅次於北上廣三個機場，位列全國第4位。
截至今年一季度，昆明機場共有航線299條。其中，國內231條，國際65條，地區3條，昆明機場至南亞東南亞航班量每週達235班，同比增長23.4%，南亞東南亞通航點為32個，是國內連接南亞東南亞通航點最多的機場。
同時，開通昆明至達卡、德里、孟買、馬德拉斯、河內、班加羅爾、加爾各答等7條定期國際全貨運航線，國際地區貨郵佔比提升至14.5%，吞吐量同比增長134.7%。省內其他口岸機場已開通麗江-臺北、麗江-吉隆坡、版納-琅勃拉邦、版納-清邁、版納-清萊等國際地區航線。
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雲南將推跨航空公司中轉服務
旅客乘機中轉將更加“隨心所欲”
在此次推介會上，來自國內重點旅行社、景區、酒店、旅遊投資企業、行業協會、院校等各界的500多位代表，共同探討航（空）旅（遊）融合發展。會上，包含雲南機場集團在內的國內13家機場集團及部分酒店第三方在線旅行服務代理商（Online Travel Agency，簡稱OTA）代表聯合發表了《大理宣言》，致力於共同倡導新技術應用、聯合打造跨航司中轉服務產品，推動中國特色的新型樞紐機場建設。
跨航司中轉
是民航新型樞紐建設的重要內容
當前國內民航運輸需求旺盛，機場吞吐量保持著高速增長態勢。2017年，中國民航全年旅客運輸量為5.5億人次，同比增長13%，貨郵運輸量為705.8萬噸，同比增長5.7%。與此同時，區域間機場發展不均衡，大型機場高位運行，中小型機場效能低。各地機場間迫切需要加強合作， 建立統一合作標準，不同區域之間的機場開展跨航空公司中轉服務、信息共享等合作機制，是共同訴求和迫切願望，是民航新型樞紐建設的重要內容。
為此，由雲南機場集團發起的建設跨航司中轉倡議獲得了國內多家大型機場集團的認同，在會上國內13家機場集團及OTA代表聯合發表了《大理宣言》，將致力於共同倡導新技術應用、聯合打造跨航司中轉服務產品，實現資源共享、協同發展。
今年力爭開一兩條跨航司中轉試點航線
雲南機場集團相關人士表示，通過跨航空公司的中轉，能夠進一步縮短旅客在機場的中轉時間，促進航班時刻的高效利用，促進國內外航空公司在機場的中轉銜接能力，最終實現機場整體運行效率、旅客吞吐量、航線客座率以及增值產品銷售能力的提升，推動中國特色的新型樞紐機場建設。
“例如，州市機場直飛國內外很多城市的航線不多，但是州市旅客如果選擇從昆明中轉，那就可以實現從州市機場直達國內外很多城市。傳統意義的中轉是指乘坐同一家航空公司的航班，但是這一次我們倡導跨航空公司中轉。旅客可兩段行程選擇不同的航空公司，可在始發機場把兩段行程的登機牌都打好，行李也一掛到底，這樣中轉時間將大大縮短。”該人士表示，預計今年內在跨航空公司國內中轉國內航線上，將力爭開一兩條試點航線。
周凱介紹，未來三年，雲南機場集團將繼續聚焦於南亞東南亞這一特定區域，不斷加寬增厚航線，增強昆明中轉功能，地方政府也將繼續對這一區域的新開加密航線給予補貼。
2020
昆明機場基本建成國際航空樞紐
年旅客吞吐量6700萬人次
國際及地區旅客吞吐量600萬人次
年貨郵吞吐量57萬噸
航線350條
國際航線100條
國際和地區通航城市超過60個
雲南初步建成民航強省
全省運輸起降飛機73.77萬架次
年旅客吞吐量超過1億人次
貨郵吞吐量63.6萬噸
2030
昆明機場全面建成輻射南亞東南亞的國際航空樞紐
年旅客吞吐量1.2億人次
國際及地區旅客吞吐量
2200-2400萬人次
年貨郵吞吐量120萬噸
航線500條
國際航線超過200條
國際和地區通航城市
超過100個
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