5月9日“空軍發言人”申進科大校在空軍新聞發佈會上說：在近日空軍舉行的海上實戰訓練當中，殲–20戰鬥機首次參加了這樣演練…。圖片上就是殲–20參加演練時候的情景，邊上還有一架殲–10戰鬥機。
這張照片是參加這次實戰訓練時另外一架殲–20戰鬥機拍攝的。 
殲–20戰鬥機2011年首次亮相以來就給軍迷們帶來了驚喜！科幻的氣動佈局、龐大的身軀、“制空灰”的低可見度噴漆……完全是一架“銀河戰艦”！並且隨著越來越多圖片、視頻的出現，更使得軍迷認識到了殲–20是一型與美軍F–22媲美的第4代戰鬥機，它的出現使我國空軍第一次與世界空軍發展同步！完全達到了世界最先進水平。作為我國第一種“隱形戰鬥機”殲–20的主要任務，就是迎擊周邊的“第三代”戰鬥機和同為“隱形機”的第四代戰鬥機！或者作為第一批次突入“敵防空圈”消滅在空中戰備巡邏的敵戰鬥機，清理空域為後續的戰鬥轟炸機掃清障礙……，可以說殲–20就是一型大型的“制空戰鬥機”。那麼，殲–20作為“隱形空優戰鬥機”它有對地、對海的作戰能力嗎？ 
這張照片是去年殲–20攜帶四個大型油箱，進行轉場或者長航飛行實驗的圖片，同時也證明了殲–20具備強大的對地/對海能力！就是說，殲–20如果有戰時需要可以在機翼下掛載四枚重型“對地/對海”重型彈藥去打擊敵人的海上或者陸上目標！那麼，有人會問殲–20如果外部掛載彈藥不就失去了“隱身性能”了嗎？其實，大可不必對此擔心，因為這只是展示了殲–20的對地/對海能力，而並不是說現在就要求殲–20必須外掛重型彈藥去執行任務。
1980年代中期以來飛機設計上從原來的“一機多型”轉為“一型多機”，比如：圖片上的F–15系列和蘇27/30系列，1970年代中期開始研製的時候完全是以“空中作戰”為主，F–15甚至被要求“沒有一磅的重量用於對地攻擊”！但是隨著戰爭樣式的變化，軍隊必須簡化機種和減少後勤保障壓力的需要，大國空軍要求：一種型號的戰鬥機要同時具備空戰和對地/對海能力。這也就是我們後面看到F–15E和各種蘇–30的改進型號，由於大型戰鬥機設計上冗餘度比較高，對它們進行對地/對海任務的改進並不是太高的難題……所以現在的F–15E和蘇–30系列戰鬥機不但具備了強大的空戰能力，並且對地/對海能力也非常的強悍！就拿F–15E來說，它可以掛載11噸的彈藥/油料重量，這種能力甚至超過了“準戰略轟炸機”F–111，正是由於F–15E的大量服役才使得F–111退役……所以，“一型多機”帶來好處和發展方向是顯而易見的！
F35可以使用重型 掛架，這樣它就可以攜帶1000磅這樣的重型彈藥。
“三代機”如此 到了“四代機”也是一樣的！“四代機”雖然有內置彈倉，可以更加“隱身”，但這也是對抗空軍強國的需要！因為，空軍強國不論是空中戰鬥機和地面防空網都非常先進，並且是全空域覆蓋無死角！“隱身機”要想突破這些就必須將彈藥放置在內彈倉裡面，否則隱身效能會大大下降的，並且空空導彈目前的“氣動外形”都是非“隱身設計”（也沒法進行隱身設計）如果外掛，敵方雷達會在很遠的地方就能發現……但，這只是對抗強國空軍的需要，而中小國家則沒有全空域防範能力，“隱身機”去與這類國家飛機交戰，在大國“體系作戰條件下”也就不需要刻意的去隱身！
美軍AGM–158隱身巡航導彈，參加了4月14日對敘利亞的空襲。
將來的“對地/對海”彈藥的外形要往隱身化方向發展，這樣敵方的防空系統也同樣發現/攔截困難！同時，隱身彈藥在設計上比“隱身機”容易的多！實際上就算是攜帶一般的彈藥敵方的“防空網”也未必可以發現，比如：正在進行的“敘利亞戰爭”，以色列空軍的F15/16戰鬥機多次進入敘利亞去空襲，而駐紮在敘利亞的俄軍S300/400防空系統一點反應都沒有！以色列飛機“來去自由”！所以，即便是攜帶非隱身彈藥，防空系統也是難以發現的！
F–22A正在從內置彈倉投擲GBU–39小型精確制導炸彈，據說這種重量在114㎏的隱身小航彈F–22A可以攜帶12枚。
總之，包括殲–20戰鬥機在內的“四代隱身機”不是一般意義上的“制空戰鬥機”
而是一型“多用途戰鬥機”，它們現在主要任務是防空作戰，但是隨著它們的服役時間的繼續、技術水平的提高、三代機的全面退役，四代機完全佔領空域，將來的一般性對空/戰術對地/對海都將由它們去完成！如果只是將“隱身機”刻意設計成了只能空戰，不能進行對地/對海作戰，這完全是巨大的浪費！投入上百億資金去研製一型單一功能的飛機，又回到了1970年代以前，這完全是一種倒退，更是得不償失的設計“敗筆”！
閱讀更多 皇家橡樹1972 的文章
