就在近日，滴滴再次將自己海外出行的版圖延伸到了墨西哥。不同的是，這次不是入股投資，而是在墨西哥成立了自己的品牌，與老對手Uber再次正面交鋒。
滴滴目前正在墨西哥首都大規模的招募司機，並且也即將在不久之後擴張到其他城市，如今滴滴部署全球出行的版圖已經出現規模，而且國際化進程也在不斷加快，之前曾在才短短的一個月的時間內入股，Geab，Taxify，CAREEM等三家品牌，擴張速度令人咋舌。
滴滴對於海外市場一直垂涎欲滴，它最早進駐的城市是巴西，滴滴入股當地的出行APP99，大力發展出租車領域，之後便入股的美國軟件Lyft，而且印度和東南亞市場皆有佈局，滴滴強勢出海，組成了強大的"反Uber聯盟"。
但與此同時正執著於海外市場的滴滴，卻在國內市場發展受到了阻礙，自與Uber和並之後，滴滴雖然在市場處於壟斷地位，但在北京上海兩個一線城市當中，因為政策使然，司機的戶籍及各項直飆受到了明確的限制，從而導致了網約車驟減，滴滴也不得不選擇業務下沉開拓市場。
而之後便是大家熟悉的網約車大戰，美團強勢入局以高額的補貼迅速佔據了上海市場的30%，對滴滴造成了不小的陰影，與此同時也滴噠攜程，高德等品牌都在搖著"0抽成"的大旗相繼加入到這場網約車大戰當中。
而滴滴之後也強勢反擊加入到了外賣領域當中，其業務範圍迅速輻射無錫等地，依靠著補貼大戰攪局市場，佔據份額，但是之後便被叫停，與此同時也將滴滴和美團之間的"戰爭"推倒了歷史的峰值。
國內市場重重受阻，海外市場也並非一帆風順，滴滴和Uber合作之後，便互相持股，而滴滴也以Uber股東方的身份進入到了Uber對手Lyft的董事會，情況非得之尷尬，Lyft其發言人也不止一次表示"將重新評估與滴滴的合作關係"，如此尷尬的關係，讓數據變得異常敏感，也讓滴滴與盟友的關係變得不那麼穩固。
可儘管海外市場困難重重，但也是滴滴比進的一步，在瓶頸期挖掘企業最深價值，達到理想中的800億市值，一直是滴滴的目標。
並且滴滴的目光也並不侷限與出行市場，在近日，滴滴曾推出了自己的現金貸業務，滴水貸，最高限額30萬的額度，讓滴滴在金融行業有了不錯的進展，同時滴滴也聯手31家車企共同打造汽車運營商平臺，並且也將在未來發展智慧交通，並將其命名為"洪流聯盟"。
滴滴對於出行行業的野心並不只網約車這麼簡單，如今他也將自己的勢力輻射的到所有與出行以及汽車的相關行業當中，以擴張自身實力，曾經瘋狂擴張外賣的滴滴也已經逐漸冷靜，停止了補貼大戰，現在專注於出行的行業的滴滴，未來將會以怎樣的形式呈現在消費者的面前呢？敬請期待吧！
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