4.8米車身配6AT變速箱，關鍵是這款合資B級車起步價不足14萬
這個買車的時候並不是特別有底的，美系車普遍反映是比較費油的，車這麼大又是自動擋的，這麼長時間下來還是很滿意的，平均百公里8.2升很不錯了，我感覺主要經驗有兩點；第一，因為怕費油所以很關注它，屏幕上調的經常是油耗這一項，很關注它的變化，所以這輛車在行駛過程中什麼時候油耗高什麼時候底心裡很清楚，平時就儘可能去規避高油耗的動作。
4.8米車身配6AT變速箱，它的外觀大氣穩重，開在路上回頭率也是不少，顯得特別有張力，我選擇的是高配版本的，四輪獨立懸掛、定速巡航、倒車影像、天窗、一鍵啟動、多功能方向盤、真皮座椅、疝氣大燈，基本平時需要的功能已經全了，而且它的價位也是在自己預算之內，在這樣尺寸級別的車內算是性價比很高的。並不是說它各個方面都比別人好，而是比較均衡，即使不足的地方也是你可以接受的程度。
關鍵是這款合資B級車起步價不足14萬，它的座椅是運動型的,兩邊伸出兩行支撐條,乘坐上去感覺整個身體都被包裹住了,很舒服也很有安全感,後排座椅的頭枕很軟,正好支撐在腦後,相比其他車的後枕更適合在長途的時候仰頭休息,隔音的效果還不錯,開車的時候車內的噪音不大，隔音的水平應該是屬於中上等的。價格、配置的優勢還是挺明顯的，優惠幅度不錯，邁銳寶這輛車主打的應該就是性價比，這本來就是它的強項。
首先性價比是滿滿的，18萬的車優惠了4萬多，不算其他費用就是13萬8，這個級別的車那是相當不錯了，第二外觀相當大氣，尺寸大最大的好處除了軸距長坐著舒服外，外形看著都要牛很多，像科魯茲、英朗之類的頂級配置車型和這個價格相差並不大，尤其是貸款的情況下，可是開出去感覺那是完全不一樣啊！再一個車內空間是要充裕很多，不論前後座椅相比小一個級別的車那是完全不一個檔次。
4.8米車身配6AT變速箱，關鍵是這款合資B級車起步價不足14萬；這輛車的一大亮點，我買車的時候也是有點糾結這個，要嘛是邁銳寶要麼就是比他小一個級別的高配款，最後想想好多功能配置其實大部分時候也用不到，空間大可是回回開車用的上，這輛車的前後空間和後備箱的面積跟小它一個級別的比如英朗、朗逸之類是優勢非常明顯，不用複述，數據上幾釐米的差距到實際車裡是變化很大的，請記住一點，大它一個級別就夠了。
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