電動車鉛酸電池能不能修復，一直都是行業熱議的話題。有一部分人覺得電池修復是可以的，他們覺得修復後電池性能可以有很大的提升，甚至可以和新電池媲美。但是也有一部分人表示，電池修復就是假的，根本就沒用，壞了就是壞了。其實，這兩種說法都是錯誤的，其原因是鉛酸電池在一定條件下是可以修復的，而且修復後效果基本也只有原來的50%到70%左右。那麼，鉛酸電池在哪些情況下是可以修復的呢？
1、電池極板出現輕度硫酸鹽化
當電池極板出現輕度硫酸鹽化，可通過修復儀進行修復。具體操作為在充放電的同時發出正負變頻微粒波，大約需要一到兩天的時間，就可以去除已經結晶後變得堅硬的硫酸鉛了。通過這種方法，可以大大將低電池硫化程度，延長使用壽命。
2、電池內部出現短路故障
一般原因是某個電池的極板組壞了，那麼就需要更換極板組。不過，需要注意的是，更換完成後，需要對修復的那個電池單獨充電，然後再對整組充電。
3、電池存在開路故障
其主原因是單個電池內部各金屬部件鏈接部位焊接不良或虛焊，如果出現這種情況，可以把焊接不良的部位重新焊接。
4、電池失水缺液故障
這是電池經常遇到的一個問題，具體修復方法為，先把電池的電用完，撬開蓋板取下每個單格溢氣閥口上的橡皮帽和周邊的填塞物。然後用用乾淨的筷子從溢氣閥口探入觸及極板群，取出觀察筷子頭部是溼潤的，說明這個單格不缺水，不必加水，否則可以加水。最後用注射器向需要加水的單格依次注入2至3毫升水後放置，讓注入的水有足夠時間逐漸浸入極板群。一段時間後用削細的一次性筷子探查，若沒有積水可繼續再注入2至3毫升。如此反覆，直至極板群上剛剛有（不多於1毫米）積水為止。注意，切不可盲目加水過多，以致不得不抽出多餘部分時使該單格電解液濃度過低。
5、電池不平衡故障
對於這種問題，先檢測出問題電池，然後再用容量、電壓、自放電、內阻相同的電池搭配這組問題電池，這樣就可以正常使用了。
其實，對鉛酸電池來說，由於其循環充放電次數受限，因此無論你怎麼修復都無法達到最初狀態，而且很多時候都是無法修復的。因此，建議大家應該加強平時對電池的養護意識才是關鍵，而不是等出問題了才來想著修復。
閱讀更多 電動車第一線 的文章
