二戰美軍戰機系列（11）
F2A
F2A“水牛”戰鬥機，是美國布魯斯特公司研發的艦載戰鬥機，主要用於替換美國海軍之前裝備的F3F戰鬥機，其與格魯曼公司的F4F一同成為了美國海軍在太平洋戰爭爆發前的主力艦載機，也是美國海軍裝備的第一種單翼可收放起落架艦載戰鬥機。
F2A的研製從1935年美國海軍發出新型艦載機競標時就開始了，而F2A的首次試飛則是在1937年12月。當時的F2A已經採用了較為先進的單機翼設計，而它的主要競爭對手F4F的原型機還使用的是雙機翼設計，這讓F2A毫不費力地就擊敗了F4F，被美國海軍選作為新型艦載機。不過最後F4F經過多次改進後成功地後來居上，重新獲得了美國海軍的青睞，也得到了訂單。這就造成了美國海軍在同一時間裝備了兩款主力艦載機，這樣的裝備方式給美國海軍的後勤和指揮帶來了一定的麻煩，不過也為美國海軍在戰爭初期保留了機會，因為F2A在太平洋戰爭中的表現實在差勁，全靠F4F才能勉強維持戰局。
F2A
F2A採用中單翼設計，圓筒狀機身，全金屬半硬殼設計，可收縮起落架位於機翼前方，收起時縮入機身兩側。從外觀上來看，F2A實在算不上優美，“水牛”可以說是非常符合其特點的暱稱。飛機設計中有著“性能優秀的飛機外觀一定漂亮”的說法，這一說法還是具有一定的科學性的，因為漂亮的外觀往往意味著良好的氣動佈局，而F2A的外觀給人的直觀印象就是笨拙。然而在戰前，F2A被認為是一款先進的戰鬥機並被美國媒體大肆宣傳，普通民眾甚至是一些其他飛行員都信以為真，唐納德的“飛虎隊”的成員就曾因為緬甸的英國盟友裝備了F2A而自己只能駕駛P-40B而沮喪。不過後來在一場唐納德主持英美空中比試中證明，P-40B的性能比F2A要更為優秀。
F2A
戰爭爆發過後，F2A落後的性能暴露無遺，面對日本的“零”式戰機根本毫無還手之力，甚至對付日本的中島97和三菱96都顯得費力。雖然F2A的性能指標都和F4F相近，但它就是輸在了靈活性上，所以面對靈活的“零”式時，F2A就蒙受了慘重的損失。由於戰爭中的嚴重損失，F2A很快就被美國海軍放棄了。中途島海戰是F2A最後的亮相，26架F2A和少量F4F升空攔截日本的轟炸機編隊，面對36架護航的“零”式戰機，F2A根本沒有接近日本轟炸機的機會，反而自身被擊落17架，擊傷7架，僅有2架完好返航，而日本的“零”式無一損失。縱然有數量上的劣勢，但是打出0比17的戰績也讓人難以接受，所以中途島海戰過後F2A就立刻退出了現役。相較之下，F4F還能勉強同“零”式周旋，為美國海軍贏得喘息的機會，並一直為美國海軍服役到戰爭結束。
F2A
雖然F2A在研製階段時的表現還算不錯，但進入現役後卻因為裝備增加而普遍存在超重的問題，基本飛行參數尚可，但實際靈活性太差，導致在實戰中一敗塗地。所以不管是盟軍還是日軍對F2A都沒有太高的評價，其在太平洋上空被認為是處在食物鏈的底層。
F2A
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