1）、安慶活塞環的氣環密封原理：
安慶活塞環在自由的狀態下不是正圓形，其外廓尺寸比氣缸直徑大。當活塞環裝入氣缸後，在其自身的彈力作用下環的外圓面與氣缸壁貼緊形成第一密封面，氣缸內的高壓氣體不可能通過第一密封洩露。
高壓氣體可能通過活塞頂岸與氣缸之間的間隙進入活塞環的側隙和徑向間隙中。進入側隙中的高壓氣體使環的下側面與環槽的下側面貼緊形成第二密封面，高壓氣體也不可能通過第二密封面洩露。進入徑向間隙中的高壓氣體只能環的外圓面與氣缸壁更加貼緊。
這時漏氣的唯一通道就是活塞環的開口端隙。如果幾道環的開口相互錯開，那麼就形成了迷宮式漏氣通道。由於側隙、徑向間隙和端隙都很小，氣體在通道內的流動阻力很大，致使氣體壓力P迅速下降，最後漏入曲軸箱內的氣體就很少了，一般僅為進氣量的0.2%-1.0%。
2）、氣環開口形狀：
開口形狀對漏氣量有一定的影響。直開口工藝性好，但密封性差；階梯形開口密封性好，工藝性差；斜開口的密封性和工藝性介於前兩種開口之間，斜角一般為30度或45度。
3）、氣環的斷面形狀：
氣環的斷面形狀多種多樣，根據發動機的結構特點和強化程度，選擇不同斷面形狀的氣環組合，可以得到最好的密封效果和使用性能。常見的氣環斷面形狀如圖
矩形環斷面為矩形。形狀簡單，加工方便，與氣缸壁接觸面積大，有利於活塞散熱。但磨合性差，而且在與活塞一起作往復運動時，在環槽內上下竄動，把氣缸壁上的機油不斷地擠入燃燒室中。產生“泵油作用”使機油消耗量增加，活塞頂及燃燒壁面積碳。
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