紅旗H7是基於紅旗C級轎車平臺打造而來，定位於中大型車，面向民用市場推出1.8T，2.0T以及3.0L三個不同排量車型，2.5L車型僅面向公務車市場。

紅旗H7是基於紅旗C級轎車平臺打造而來，定位於中大型車，面向民用市場推出1.8T，2.0T以及3.0L三個不同排量車型，2.5L車型僅面向公務車市場。

紅旗H7前臉中網格柵雖然依舊是直瀑鍍鉻樣式設計，但整體面積明顯增大，造型激進很多。

代表紅旗的紅色立標是必不可少的，這已經可以作為這塊金字招牌的標誌性標識之一了。帶有隨動轉向功能的全LED前大燈組樣式識別度更高，內部嵌入C字型LED日間行車燈。

紅旗H7的側面給人的感覺是非常的穩重大氣，完全四平八穩的風格，要比奧迪寶馬看上去更排場。在尺寸方面新款紅旗H7與現款車型完全一致，分別是5095/1875/1485mm，軸距為2970mm。長寬高比奧迪A6L都還大。

尾部整體線條與現款相比基本沒有變化，依舊是沉穩的風格，沒有太多層次感。

唯一變化就是尾燈樣式的調整，象徵往事如意的祥雲形LED尾燈倒是打破這沉穩風格的新元素。

車位算是全車設計最缺時尚感的地方了，但卻偏偏可以吸引追求沉穩、商務的年齡偏大一些的消費群體。

內飾方面，新車將延續現款車型的設計風格，採用了更多的木紋飾板，進一步加強了其商務的氣場。另外空調面板採用了觸控式按鍵替代了物理按鍵，更有科技感了，不過實際操作的靈敏度和反饋效果還有提升空間。

真皮方面盤握感飽滿，舒適，但整體尺寸偏大一些，兩側集成了車輛信息和多媒體控制按鍵。

中控依舊配備8英寸屏幕，反應很靈敏，功能上也更豐富一些。面板上按鍵較多，但佈局不夠合理。

中控臺的木紋材質一直延續到副駕駛，質感不錯，而上面的軟性材料和手套箱的用料卻顯得特別廉價，有點掉檔次。

前排空間的表現也是不錯，寬敞、舒適，色調搭配和諧，符合這個級別的定位。

前排座椅配備電動調節，真皮座椅填充充實，很有沙發的感覺，座椅加熱、通風也是全系標配的，相當厚道。

後排空間表現中規中矩，沒特別突出，要知道這可是一臺軸距接近3米的中大型車。

後排坐墊一如前排的柔軟舒適，頭枕的設計也是相當用心，畢竟這是一臺行政級別轎車。

紅旗H7後排配備兩個出風口，中間有較明顯的凸起，受制於這是一臺前置後驅車型，凸起在所難免，但考慮到這輛車的定位，中間位置坐人的機會不多，所以影響並不大。

紅旗H7後排最強大的地方在於後排乘客可以通過中央扶手上的按鍵對音箱、空調進行單獨控制，並且後排座椅加熱、通風、按摩都是全系標配的。

後備箱佈局平整，隔音材料用的也很足，相信可以為行駛過程中提供車輛靜謐性提供有力的幫助。