說實話昨天早上大幅度殺跌後，很快的拉起本來是件好事，說明了抄底資金的進入，但我總感覺那個長下影線不是很舒服，就怕成為再次探底的信號，結果早上來根陽線，如果今天這根陽線帶量並且能夠打到2850點附近，那走勢就完全不一樣了，給人一種反包的態勢，演繹成節前的完美收官。
而盤面讓人頗為不解的是始終沒有成交的配合，一個早上滬市的成交才1300多億，這就意味著全天的成交大概在2300億左右，依然是一個盤局式的量能，也決定了指數暫時不可能有較大的動作。
早上我是這樣看的，沒成想到了下午指數就逐級回落了，出現這種現象的背後一個是節前就剩最大兩天了，還有明天一個交易日，很多人幾乎都無心交易了，這不是說五一急著出去玩，而是擔心5天長假裡面外圍再出現個什麼利空，二來帶動指數的核心券商昨天盤面看起來還挺硬氣，有點大單向上做的意圖，今天就一下子把量縮小到家了，我知道一般龍頭券商這麼走都是沒戲的表現，特別讓人感到匪夷所思的是券商的量在逐級的減少，這背後到底是啥原因現在說不清楚。
綜合上面這兩點，盤面幾乎是找不到任何向上的理由，最起碼短期的格局就是這樣。
-------------
總體來說如果我們把滬指3月底部到目前的形態組合結合起來看，你會發現一個奇怪的現象，指數在2800點到2850點的區間內橫向整理了快20個交易日了，其實這樣的整理也沒啥不對的，不過從專業的直接來說，我不是特別喜歡這種形態，你一定要記住一個簡單的判斷邏輯，當你發現指數或者個股在某個價格區間內持續橫向整理的時候，一定對未來可能隨時出現的變盤有個思想準備。
越是成交密集區的整理，看似機會很多，市場在給你充分的買入時間，而這個機會的含金量不高，或許是未來挖坑的前兆，歷史上的這種現象太多了，只是很多人沒有留心而已，就比如2018年10月下旬到12月中旬那段時間，滬指的橫向整理區間在2550點到2650點之間，結果最終還是到2440點了。
說這個的結論是目前2800點到2850點的橫向整理區間未來肯定會被打破的，而我的觀點是向下挖坑的概率偏大。
除了主板的滬指，你再看看創業板指數，也是呈現了多次突破2050點無果，形態上呈現出了橫向整理多日的徵兆，這給我最大的啟示是很快目前的這種平衡要被打破了，跟滬指一樣也存在向下挖坑的概率。
統籌上面主板和創業板指數的形態，我認為明天市場很可能是一個變盤點，主板指數和創業板指數存在大陰線殺跌的可能，關鍵是兩者指數形態上面的共振性太明顯了，這同時也顯現出了市場資金的頹勢合力正在慢慢的形成，這一點還是要引起關注。
個股方面今天領漲的主要是低位的白馬股，此前曾經調整力度比較大的，你比如京滬高鐵拉出了大陽線，還有海爾智家以及招商銀行和中國平安等，京滬高鐵的拉起跟昨天的高速收費5月6日開始實施，這說明疫情過後交通目前已經恢復正常了，未來坐高鐵的人會逐漸增加，企業的利潤也該慢慢上漲，平安則是此前跌的太多，目前正在估值修復。
但與此形成鮮明對比的是，昨天新高的個股今天基本集體躺槍，有些甚至把昨天的陽線吃掉了，這就是市場的反其道而行的過程，我也說過目前關注低位的白馬股，對於創新高的只能看，應該說今天的盤面把這種思路完美的體現了出來。
我的操作還是那些沒動，目前之所以不加倉還是覺得市場沒有完全調整好，要繼續等待。
