不久前，一個零零後的妹妹跟我聊“M男系列”，一下把我這個直男給整懵逼了。
事後我惡補了一下功課，原來是在B站，一些視頻的標題不僅寫著“M男必看”還要加上n個感嘆號表達視頻內容之“猛”，而其中內容包括諸如萌寵、舞蹈等反差感特別強烈的視頻。
而“M男必看”的真正來源，僅僅只是因為日本一部動漫中有彈幕問“自己一個一米八的男生看這個正常嗎”，而後開始出現“真男人就該看這個”的回應彈幕。隨著動漫劇情發展，出現一個肌肉健碩卻非常少女心的大哥，卡哇伊的畫風讓視頻充斥著“大哥才是真男人”的彈幕，表達對這位與健壯外表不同有著細膩內心的M男角色的喜愛。
總的來說，“M男”已經成功“出圈”，雖然視頻內容的呈現方式在不斷延伸，但總的來說他如今更多給人一種“心有猛虎，細嗅薔薇”不再侷限於傳統意義上的硬漢、勇猛之感。
在被科普之後，我立馬聯想到了年後第一次試駕的那臺傳祺GS8S，按照以往的認知，中大型SUV往往給人粗獷、有“野性”的味道，但那次試駕體驗後，我認為GS8S可以進入車界的“M男必看”推薦系列。
傳祺GS8S的外觀風格一貫延續了GS8的硬朗，這是中大型SUV的本色，但除此之外其他方面我認為它都自成一派。首先傳祺GS8S作為第一個使用豎向進氣格柵設計的車型，全新的“震天翼”格柵視覺衝擊力強了不少，搭配上孔武有力的下護板以及矩陣式晶鑽全LED前大燈，不僅給人的感覺足夠魁梧，整體的運動感瞬間突顯出來。
所以相比大多數廠家外觀上“套娃設計“，我認為GS8S在顏值層面的大氣會很容易佔得先機。
老實說，想要與市面上那些“糙漢”產生明顯區隔，內飾的設計則是至關重要的一環。就如同一位新時代的“M男”也得有一顆“柔軟”的內心一樣。
進入車內，整個撲面而來“溫馨輕奢”之感的氣質頓時讓我驚豔到了，通過形態與線條在視覺上將座艙融合為“無縫”的整體，配合大面積的軟質搪塑、皮質包裹以及銀色鍍鉻裝飾，肉眼可見之處高級感盡顯。
仔細觀察之下，靈活實用的車內儲物空間不論是門板處還是扶手箱的容積都十分可觀，其次副駕駛座椅下方有一個可以放鞋的儲物格，這對於家庭消費群體來說而言無疑是細節上的加分項。
定位於家庭消費群體的GS8S，空間自然沒得話說，主打大五座SUV的它2800mm的軸距完全不輸同級別車型。坐在後排，中央地板不會顯得很突兀，值得一提的是，可調節角度的後排座椅十分人性化地考慮到了後排人員的舒適性。
後備廂的空間最大容積為892L，放在同級裡對比有著不小的優勢。但GS8S的細節幾乎是處處到位，可以看到後備廂蓋板下又有兩個大約100L的隱藏儲物空間，橫向以及進深都不錯，視線所及之處盡顯細緻，我想也是精準把控中國消費者不同出行需求的表現。
此次試駕的車型是次頂配車型，但是也已經擁有12.3英寸全液晶儀表、座椅加熱/通風、方向盤加熱等一系列通常只在其他頂配上才會出現的裝備。而GS8S的頂配車型還會有增配隔音玻璃、電動尾門等配置。
由此可見，傳祺GS8S不僅外表剛猛野性，其“內柔”的設計也與其相得益彰。不僅如此，其動力表現在我看來實則又是另一番的“剛柔並濟”。
駕駛GS8S，第一個感覺就是啟動的時候，幾乎感覺不到任何噪音和明顯振動。整個加速帶來的感覺非常線性且輕快。當然這得歸功於廣汽自主研發的第三代2.0TGDI發動機，根據官方資料顯示較上一代2.0T最大功率提高25%，最大扭矩提高22%。
體現這套高性能發動機的實力，最好放置在動態模式下，在1000轉速之下，可以讓你很明顯的感受到發動機在用力的推動這臺車子。值得一提的是駕駛模式，GS8S配備了傳祺獨有的user模式，一共有五檔選擇，從一檔到五檔動力的響應越來越快，可以滿足不同人群的駕駛需求。
但之所以說它“柔”或許它內心還是想著要做一臺稱職舒適的家用車，因為這套動力在和愛信6AT的搭檔下，輸出的平順性也讓車內的舒適性大大提升，可以說市區擁堵工況下基本沒有闖動感。
另外，配米其林主打靜音舒適的 Primacy 4輪胎並採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架的GS8S，高濾振液壓襯套、高強度框型副車架更加便於操控，後多連桿大襯套副車架襯套則提升舒適性，在應對小顛簸、碎石等濾震表現也很優秀。
僅有這些還不夠，之所以能夠稱其為“M男必看”系列是因為廣汽傳祺在這臺車上遵循了5座SUV的“本性”並做了一番取捨，使其與GS8能夠各自發揮自己的優勢。
是的，作為GS8的兄弟車型，GS8S在我看來更像是一款適合家庭的城市SUV，實事求是的說，廣汽傳祺它身上的取捨最終也是想提升其產品的性價比，給予消費者更靈活的選擇。
迴歸家庭後的“M男”對外不僅要剛猛、強硬承擔一切，對內也要細緻入微、成為家庭的中流砥柱，這當中既有堅守也有取捨。GS8S的外“剛”內“柔”的特質可以說是為其量身打造而來，進入家庭挑車的“M男必看”系列一點兒也不為過。
4月26日我們便能見證它的上市，個人預估大致16W起，這樣的價格既親民，又能與GS8很好的形成互補。
我對其未來是充滿信心的，因為自主品牌中大型SUV市場將會首次出現“家族車型”聯合出擊的場面，屆時，這個系列很有可能成為車界的一種潮流。
