【文/觀察者網 熊超然】全球疫情大流行，讓多艘“公主”號在海上“蒙難”，其中最為人所熟知的便是“鑽石公主”號（Diamond Princess）。
不過，有一艘郵輪卻格外特別。自今年1月5日從意大利威尼斯出海後，新冠肺炎疫情逐步暴發，這艘名為“歌詩達唯美”號（Costa Deliziosa）的郵輪，在海上已經15多個星期了，躲過了疫情最嚴重的一段時間。
最終，當這艘郵輪結束航行靠港時，船上的2700多名乘客和船員無一人感染新冠肺炎。
正因如此，與其他郵輪上的乘客紛紛想要急切下船不同，這艘郵輪上的乘客甚至希望能夠繼續留在船上，擔心下船後反而會更容易被感染。
與此同時，受疫情影響，全球郵輪業受到劇烈衝擊，大量郵輪因多國禁航措施而被迫停航，郵輪公司資金壓力巨大。
“每日野獸”新聞網報道截圖
航行15周，船上2700多人無一感染
綜合美國媒體“每日野獸”新聞網（The Daily Beast）和美國有線電視新聞網（CNN）報道，當地時間週二（21日），作為此前全球最後一艘載有乘客在海上航行的大型郵輪，“歌詩達唯美”號終於在意大利北部的熱那亞港靠港，結束了近4個月的旅程。
而比安全靠港更為重要的是，這艘載有超2700人的“歌詩達唯美”號，船上無一人感染新冠肺炎。要知道，自今年1月以來，多艘郵輪暴發疫情，新冠病毒幾乎擊垮了全球的郵輪行業。
此次航行，“歌詩達唯美”號遊訪了五大洲和7個海域，但因為擔心船上人員感染新冠肺炎，原本預計在18個國家的40個停靠行程，大部分被取消；船隻補給和維修方面的工作，也都是在海上進行；所有乘客和船員都不得以任何理由上下船。
在過去的2個月裡，“歌詩達唯美”號只允許船上乘客下船2次，分別是在3月中旬的澳大利亞珀斯和4月20日的西班牙巴塞羅那，大約有400人下船，這些都是下船回家或已預訂航班的乘客 。
據CNN報道，航程中“最驚險”的一段時間是，有一名乘客因個人健康原因在郵輪行至西西里島時下了船，當時船上所有人員進行了短暫的自我隔離，直到這名乘客新冠病毒檢測呈陰性後，船上隔離才得以解除。
其餘的航程中，郵輪並未發現任何疫情隱患。截至21日靠港時，“歌詩達唯美”號上共有1519名乘客和898名船員，均未發現感染新冠肺炎。
“船上更安全，能不能留在船上？”
也許是擔心會像其他郵輪那般“淪陷”，“歌詩達唯美”號嚴防死守，船上始終沒有人被感染，甚至被認為是疫情期間“全世界最安全的地方之一”。
因此，在21日郵輪靠岸後，還發生了有意思的一幕。一位不願透露姓名的乘客告訴“每日野獸”新聞網，自己並不太願意下船。
“想象一下，這裡如此安全，可回到陸地之後可能馬上會被感染，我們乘客都想問能不能留在船上。”
仔細想想，其實這名乘客的想法很正常。相比於“歌詩達唯美”號，下船後所到達的意大利，目前正是全球疫情的“重災區”。截至當地時間4月21日18時，意大利新冠肺炎確診病例累計達183957例。
而一位在威尼斯上船的體育記者卡洛斯·佩亞（Carlos Paya）則慶幸地表示，他和妻子選擇在“歌詩達唯美”號上度假，躲過了疫情最嚴重的的一段時間，“簡直太幸運了”。
然而，當他們20日在西班牙下船後，所見所聞卻恍如隔世，當地街道空無一人，社會百業蕭條，這讓佩亞心情沉重。
“我一直關注著疫情，下船後對我的衝擊巨大，在郵輪上彷彿置身於天堂，而現在全世界則如地獄一般。”
疫情蔓延，全球郵輪業遭受重創
與“歌詩達唯美”號形成強烈反差的是，全球其他的郵輪卻被新冠病毒沉重打擊，全球郵輪業遭受重創。其中，最著名的就是“鑽石公主”號，船上有超過712人感染新冠肺炎，9人因此死亡。
據“每日野獸”新聞網報道，自疫情發生以來，全球範圍內，至少在17艘郵輪上發現了新冠肺炎確診病例，包括“鑽石公主”號、“紅寶石公主”號、“至尊公主”號、“佈雷馬”號、“贊丹”號等。
因此，美國疾病控制與預防中心發佈了“禁航令”，目前有100多艘無客郵輪離開了美國水域。
上週，美國疾病控制與預防中心再度延長了“禁航令”的實施時間，直到疫情結束為止。同時，包括意大利在內的熱門郵輪目的地國家也制定了類似的限制措施。未來，大量的郵輪可能只能處於停泊狀態。
此前，擁有8年國際郵輪工作經驗的郵輪旅行達人南星就告訴觀察者網，郵輪業是美國經濟重要的組成部分，支撐起了旅行社、航司、酒店等等一系列產業。如果疫情到夏季還沒有被控制住的話，對整個郵輪行業來說，那時正處於郵輪遊旺季，影響會非常大。
就算是全球最大的郵輪運營商，嘉年華郵輪公司（Carnival Cruise Line）方面也公開表示，預計到疫情結束為止，大約需要6億美元才能維持公司基本運營，壓力將會十分巨大。（觀察者網注：嘉年華郵輪公司旗下擁有包括歌詩達郵輪、荷美郵輪、公主郵輪等眾多全球知名郵輪品牌）
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