Devinclf
寶馬5系定位為中大型豪華轎車，寶馬3系定位為中型豪華轎車，首先讓我們看一下兩款車型的價格水平，寶馬5系入門車型指導價格42.69萬，目前優惠5萬左右，優惠完37.69萬左右，全款落地在42.5萬左右，並沒有38.4萬的價格，而寶馬3系入門車型指導價格29.39萬，目前優惠3萬左右，優惠完26.39萬左右，全款落地30萬左右，並不需要34萬，所以寶馬5系和寶馬3系兩款車型的入門版本相差12萬左右，差距還是比較明顯的
寶馬5系和寶馬3系
寶馬5系和寶馬3系整體的定位不同，外觀風格和氣場也不同，寶馬5系整體的商務感更強，氣場非常強大，寶馬3系整體的運動感和時尚感更加突出，車型更加有活力，更加年輕，分別適用於不同的消費者，但是兩款車型整體外觀都使用了家族式設計，都具備標誌性的雙腎進氣格柵和辨識度非常高的天使眼大燈，外觀顏值都非常有競爭力。 
寶馬三系和寶馬5系兩款車型整體座艙都使用了全新家族式設計，但是整體的風格略有不同，寶馬三系時尚感和年輕感更加突出，運用了大面積的鍍鉻裝飾材料，寶馬5系整體的座艙更加成熟大方，商務感更加突出，但是兩款車型整體的配置都非常豐富，豪華配置基礎配置高級配置都有配備。 
兩款車型都使用了相同的2.0t渦輪增壓發動機，整體的動力水平非常突出，都有很強的駕駛感和操控感，都非常有駕駛樂趣，但是寶馬三系的駕駛感更強，寶馬5系整體的穩重性格突出，相對來說兩款車型各有各的特點，如何選擇還看個人對車型的需求。 總結：寶馬5系和寶馬三系兩款車型的品牌力和產品力都很強，車型的可靠性和穩定性也不錯，目前的優惠力度很大，性價比非常突出，對消費者來說很有吸引力，還是很值得選擇的。
色彩車圈
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寶馬5系525li和新3系怎麼選，首先5系定位於一款中大型豪華轎車，3系只是一臺中級車，兩者孰高孰低沒什麼好比較的，預算充分的話，肯定是上525了，不管是檔次，空間，質感還是豪華度，5系都全面勝出。如果預算沒那麼多的話，只能說上3繫了。
先看一下價格。2020款525lim運動套裝版，官方指導價42.69萬，優惠幅度在5.51萬左右，終端裸車成交價37.18萬左右，全部落地再加購置稅32903，車船稅420，強險950，商業險11524，上牌500，共合計41.8萬左右。2020款寶馬320i，官方指導價29.39萬，優惠幅度在3.19萬左右，終端裸車成交價26.2萬左右，全部落地再加購置稅23186，車船稅420，強險950，商業險8713，上牌500，共合計29.58萬左右。
寶馬5系外觀設計大氣有型，整體看起來氣場十足，車長過5米，宜商宜家，前臉層次突出，側面精幹有力，尾部飽滿性感，黑色運動包圍格外立體，整體顏值更加勻稱。3系低配為標軸版，視覺看起來略顯小氣，畢竟它的定位是駕駛和操控，顏值沒毛病，時尚感強，不過和5系放在一起就差點意思了。
動力方面，525搭載一臺2.0t低功發動機，參數為135千瓦，290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.6秒左右。320搭載一臺2.0t發動機，參數為115千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績9秒左右。從硬實力來說也是525佔優。
底盤方面，525和七系採用一樣的平臺，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格紮實舒適，韌性十足，對路面的顛簸處理得體，跑起來淡定從容，高級感滿滿。320懸掛結構前雙球節後多連桿，調教還是偏硬，更加強調運動屬性，操控樂趣沒得說，不過顛簸路面的質感不太夠，濾震稍顯突兀。兩車隔音水平也不在一個層次上，5系的各種噪音都抑制的不錯，平穩駕駛很靜謐，而3系胎噪和發動機噪音也都顯得大了一些。
內飾方面，5系不管是材質用料做工還是其所呈現出來的檔次都更突出，大面積的木紋飾板底蘊更加深沉，內飾觸感和車機交互都更讓人滿意。3系在同級別橫向對比還可以，不過越級和5系比只能被吊打了。
空間更不用多說了，525li車身軸距3108mm,320i只有2851mm,足足差了157mm,體現在後排差不多是一拳多，坐在5系後排可以翹起二郎腿，3系標軸也只是夠用。
525li低配和3系低配320i在價格上差的還是比較多的，足有十萬以上，所以根本沒有多少可比性。不知道標題的價格是從何而來，如果是事實的話，兩者只差4.4萬那還猶豫什麼，提525就好了，超值！
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李老貓說車
525li和325li怎麼選擇，我算是比較有發言權，家裡在前年購入一臺528li落地47多，今年購入一臺325li曜夜落地38多（那時候330沒車，選裝了舒適套、遠程啟動、腰託），用自己的切身使用感受來講解這兩輛車。
雖然不是525li，但是是動力更為強勁的528，底盤內飾幾乎一樣，無非動力和配置有區別。下面從幾個方面來對比528和325。
動力：對比家裡的528和325，動力上來講528更為強勁（525比325差一些）。但是實際使用上來講，325的動力在日常使用中也是隨叫隨到，不過高速我還是更喜歡開528，一方面是加速更快，一方面隔音更好，也更穩點 。
內飾：528內飾用料比325更好一點，但是325內飾是新的寶馬家族設計語言，和x7極為相似，內飾營造上比528更好，特別晚上有氛圍燈的加持後，更是不錯。
配置：配置這一塊325li曜夜真是吊打528li了，新的id7車機很好用，觸控中控大屏和液晶儀表有很多新配置，人機交互感比528的id6強很多，528沒有語音控制。除此之外主動剎車、全景影像（很清晰）、自動泊車、駕駛模式選擇、全景天窗、換擋撥片、16喇叭哈曼卡頓、隨動轉向大燈、自動防眩目、pm2.5過濾等等，這些都是528沒有的，選裝的就不說了。
空間：空間這一塊前排區別不大，後排528更好，我測量過差不多多1拳左右，如果商務接待528更適合，家用325完全足夠，後排也很充裕。
外觀：這東西仁者見仁智者見智，對於20多歲的我個人更喜歡325li曜夜，車身線條和外觀更有衝擊力，更年輕，528更商務，如果上40歲建議選擇525。
駕駛感受：日常或者市區駕駛我現在基本都是開325，很少開528，高速長途我更願意開528，更穩，325日常行駛更靈活，操控感受更好（雖然g28相比f35操控下降，但是也比528好些，更不用說其他什麼前驅車都拿來比的），5繫有點開船的感覺，對我而言大了些，市區車位緊張停產也是325更方便。
綜上所述：如果不是公司用車或者商務用途較多，相比528我都更喜歡開325，更不用說動力還差一點的525，日常駕駛325li曜夜的很多實用配置讓你感覺也不只是一臺車，更是一個懂你的夥伴，當然商務用途較多或者高速佔大部分建議還是525。下面附上兩車日常駕駛照片和325對比x7內飾（第一張是528，最後一張是在4s拍的x7）。
