來源：每日經濟新聞（綜合廣東交警微博、南方都市報）
今天（5月5日），廣東省公安廳交管局發佈消息稱，虎門大橋實施雙向全封閉，提示途經車輛注意繞行。
據瞭解，封閉原因為虎門大橋發生異常抖動。現場視頻畫面也顯示，部分橋面上下起伏，如波浪般抖動。
今日下午，廣東交警發佈消息提示，現時廣州、東莞市的交警部門已對虎門大橋進行交通管制。當前，虎門大橋實施雙向全封閉，莞佛高速西行威遠出口主線全封進行分流；西行虎門入口和威遠入口封閉。沿江高速南北行轉虎門大橋西行匝道全封；廣深高速南行虎門出口轉虎門大橋直通車道、北行新虎門出口轉虎門大橋匝道全封和分流。請廣大駕駛人注意繞行。
在此之前，長江上也曾有一座鸚鵡洲大橋出現了抖動情況，這兩件事都引發了網友的關注，擔心大橋的安全情況。
對於大橋的抖動，中鐵大橋局橋科院副總工程師彭旭民之前做過解釋，指出懸索橋屬於柔性橋，不像長江一橋屬於鋼結構，在重壓作用下，橋體變形幅度會相對較大，位移較其他橋大一些是正常的。
彭旭民指出，2014年12月11日就做過靜載測試，當時使用54臺30噸重的卡車在懸索橋上跑，橋體跨中下降高達2米左右，這個水平依然比計算值要低，安全性是有保證的。
據南方都市報，虎門大橋橋樑專業人員介紹，橋樑遇到特殊風況會晃動是正常的，一般遇到旋渦風橋面晃動比較大。為了司乘行車安全，目前交警對虎門大橋進行雙向全封閉。請廣大公眾不必過於恐慌，後續會根據檢測結果發佈相關信息。
據資料，虎門大橋是廣東十大地標之一，東起虎門威遠，西接南沙，橫跨珠江口，全長15.78公里，溝通廣東東西兩翼。
虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨經888米，1999年4月20日通過竣工驗收，居中國前列，被譽為"世界第一跨"。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均採用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。
