近些年，成都出了很多網紅大橋
如意橋、五岔子大橋、風情“倫敦”橋……
但哪個稱得上“成都第一橋”？
在老成都眼裡
有一座橋不能不提
跟它比起來
新生“網紅橋”們都是“弟弟”
讓圈小妹來給大家介紹一下吧！
萬里橋
萬里橋，地處南浦東路與漿洗街的交叉口附近，在南浦東路的路牌一側，立著一塊與燈箱相結合的木牌，上面寫著萬里橋的名字和簡介。
萬里橋的名字叫了1800多年，建橋2200多年，不管修葺還是重建，它的位置從來沒有變更過。
萬里橋是成都已知的最為古老的橋，也是成都歷代詩人吟詠最多的橋。可以說承載著蓉城記憶的起點，堪稱“成都第一橋”。
據說，此橋是秦昭王年間（公元前256～前251年），蜀守李冰於二江（郫江、檢江）之上應天上七星建的七橋，合稱“七星橋”。
七橋之首名為“長星橋”，長十餘丈，高三丈，寬一丈五尺，為七孔石板橋。因橋下有一篤泉，故亦名“篤泉橋”。
三國時，蜀費禕出使東吳，蜀相諸葛亮餞行於此，費禕曰：“萬里之行，始於此矣！”後“長星橋”改名為“萬里橋”。
萬里橋建成以後，不僅成為連接城南的重要陸路通道，更以錦江首個船舶碼頭聞名於世。
江渚橋頭，舟船集泊，車馬奔騰，華樓奇貨若山，旅客商賈如雲。
名賢仕士，以此為折柳餞行之佳處；文人墨客，多有盡情抒寫吟詠之作。
杜甫筆下：“西山白雪三城戍，南浦清江萬里橋。”
王建贈女詩人薛濤：“萬里橋邊女校書，枇杷巷裡閉門居。”
張籍這一首可能最有名：“錦江近西煙水綠，新雨山頭荔枝熟。萬里橋邊多酒家，遊人愛向誰家宿。”
陸游離別成都東歸時：“萬里橋邊白版扉，三年高臥謝塵碲。”
宋代呂大防詩：“萬里橋西萬里亭，錦江春漲與堤平。拿舟直入修篁裡,坐聽風湍澈骨清。”
這裡，有花有竹，有車有馬，有船有帆，有翠徑有銀燭，更有離人送別……
圖據建川博物館
歷史的風雲總是不斷變遷，萬里橋從建成至今，因久經風雨侵蝕，或遇戰亂損毀，歷經了多次維修改造。
北宋時，改建成石墩木樑廊橋。
康熙五年（1666年），四川巡撫張德地及其同僚，率府縣官吏捐俸重修，題其額為“武侯餞費褘處”，知府冀應熊書“萬里橋”刻石於旁。
乾隆年間，經四川總督李世傑改建為七孔石拱橋。
光緒年間，萬里橋隨拓寬通藏大道而改擴建，改造後的石拱橋長達二十丈，橋寬三丈餘，建石板護欄，橋上設集市，中通車馬行人。
1905年萬里橋
民國28年（1939年），下游建成新南門大橋，萬里橋改俗稱為老南門大橋。
20世紀40年代萬里橋（圖據錦江區檔案館）
民國時期萬里橋下
近代的萬里橋也是知名文人時常聚集之處。
20世紀30年代抗戰初期，著名作家張恨水與成都新聞界同仁在萬里橋邊枕江樓聚會，席間論及國事，莫不黯然。
張恨水賦一七絕，詩曰：“江流鳴咽水迢迢，惆悵欄前萬里橋。今夜雞鳴應有夢，曉風殘月白門潮。”
眼前景，故鄉情，齊湧筆端，傷時感懷地傾訴，令舉座之人無不動容。
劉崇傑攝於九十年代
據《太平巷裡》，在1953年、1987年和1989年，萬里橋數次進行維修、加固。
上世紀70年代（圖據武侯文化館）
1994年染靛街攝（圖據武侯文化館）
因為府南河整治工程的需要，老萬里橋於1995年2月23日下午3時15分爆破拆除。跨度53米、橋寬40米、混凝土結構，一座新的萬里橋在原址上建了起來。
1997年（圖據秘境守護者）
1997年底，在西門北邊的青羊橫街和南邊的望仙場街之間，又建了一座跨越錦江的五孔橋。這座被稱作“望仙橋”的石拱橋，依七孔萬里橋古橋而建，給成都人增添了一個憑弔之處。
望仙橋
2003年，在原改建成的單孔鋼筋水泥大橋上加修了一座高架橋，形成了凌空飛跨、橋上疊橋的景觀。
新建的南門大橋（圖據成都市建設信息中心）
南橋頭北側新建起一座船形大樓，象徵將起航的遠航巨輪，成為萬里橋的標誌性建築。
這座名為“萬里號”的豪華遊輪狀建築，給上個世紀末的成都人留下了深刻記憶。
從曾經繁華的水路碼頭、出城要道，到如今的城市大橋，萬里橋的故事，仍在悠悠錦江中流淌。
說了這麼多
現在，你對萬里橋的瞭解
有沒有增加一點呢？
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成都的橋，你心中的Top1是哪一座？
-The End-
文章來源：微成都
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