其實在90年代，我們可以看到許多不同的汽車品牌，各大汽車品牌崛起，競爭十分激烈，湧現了許多性價比十分高的車，而且在那個年代湧現出許多汽車品牌，許多人汽車品牌在優勝劣汰中被淘汰，有些是因為汽車的質量不行，而有些卻因為其他原因，而薩博就是一款這樣的汽車品牌，相信大家對於薩博的認識並不多，但是薩博原先是早飛機的，後來進入了汽車領域，車的質量十分好，但是在當時卻是一款小眾的汽車品牌。
最近，我們看到了一輛保存較好的薩博，這輛黃色的薩博9000CS再國內保有量還是比較少的，加上年代久遠，已經很少能夠在街上看到了薩博車了，而且這輛薩博保存得十分少，更是少見， 我們看到薩博的前臉很明顯地看到90年代的風格，兩個大燈的設計很有年代的風格，而且我們看到大燈上還有雨刮器，用來清潔大燈設計的，在當初只有少數豪車上才能看到，而粗大的前保險槓看起來十分大氣，鍍鉻的進氣格柵進氣也讓該車更加時尚。
這輛薩博9000CS是1995年落地的，至今已經有25年曆史了，可以說是一輛相當有歷史的車了，雖然在路上偶爾也能看到幾輛薩博9000CS，但是成色這麼好的車十分少見，而且這輛車與一般的薩博並不一樣，這輛車是一輛改裝版車了，專門為機場而改裝的一輛車，雖然這輛車是一輛黃標車，但是這輛車依然能夠通過年檢， 從車前的車貼就可以看出這輛車每年都會去年檢，確保這輛車能夠符合要求。
而這輛車其實是為機場設計的車，整個車身的設計要比普通的車多了許多警示裝置，我們看到車頂增加了兩個警示燈，用來平時執勤所用，車頂還多了兩個大燈設計，用來增加照明用，而這樣的設計估計只有這輛薩博所有吧，這輛薩博專門為機場設計而改裝，所以車身增加了許多特別的設計，而且車身選用了黃色的車身，這樣可以起到醒目的目的。
薩博9000CS的車身通過塗裝後，讓車身變得更加醒目，黃藍的搭配也更加時尚，側面有一條鍍鉻條從頭貫穿至尾，讓車身看起來更加有層次感，而老式的門把手設計也可以看出該車的比較有年代感了，這輛車的輪轂也是原裝的風葉式設計，顯得商務風十分重，這也是90年代汽車都會有的風格，因為當時的車都追求商務風，而且車身的設計大致相同，這輛薩博9000CS也不例外。
薩博9000CS的尾部設計也是比較方正，尾部採用了貫穿式尾燈設計，也算是比較潮流的設計，上面薩博的標緻，以及9000的標緻，為這輛車的車牌設計也是比較特別的，我們看到這與普通車牌不同，這輛車的車牌開頭是民航的車牌，十分少見，只有在機場才能夠看到，所以，這輛車也是比較特別的，之所以保存的這麼好，是因為這輛車平時開的少，而且這輛車隸屬於虹橋機場維修管理部。
而且這輛薩博9000CS與其他車相比，不同的是這輛車有5個車輪，比普通的薩博多了一個輪子，這個輪子隱藏在後輪中間，還是很難看出來的，而這樣的設計是因為這輛車的用處特別，這輛車是摩擦力測試車，用來測試機場跑道的摩擦力，而中間的這個輪子就是模擬飛機的輪子在地面跑的摩擦係數，平時這個車輪並不作用，只有測試的時候才使用，這也是這輛車的獨特之處了，也是飛機場所特有的車了。
而我們看到這輛車的儀表盤保存得也十分不錯，而且我們看到這輛車的公里數只有1萬多公里，2萬公里都不到，可以說25年的車，僅開了不到2萬公里，可以說開得十分少，這也是為什麼這輛車保存的這麼好的原因，而這輛車的內飾設計也十分像駕駛艙的設計，儀表盤包括中控按鈕都是按照飛機上設計的，所以，這輛車也被稱為陸地飛行器，不僅因為這輛車的性能在當時比較強悍，還因為它的內飾。
而薩博9000CS的質量在當時也是十分好的，薩博的設計師曾在接受採訪的時候說到：“只有車禍發生之後，你才知道薩博車很貴的原因”，言外之意就是薩博車身的強度十分好，而在事故中，薩博也經受住了考驗，只不過薩博後來停產，修車的地方也很難找了，所以，在路上看到的薩博更少了，而這輛車由於用處比較特別，而且保養十分好， 一直在服役，可能這輛車還會服役很久，可見薩博的車質量是多麼好！
