如果要拿出一個汽車品牌在全世界面前來當作中國的代言人，那麼毋庸置疑，紅旗最合適！在我們中國乃至世界上，"紅旗"這兩個字，就已經遠遠超出了一個汽車品牌的含義。
毛主席一句"什麼時候能坐上我們自己的小轎車？"喚醒了每個中國人心中的汽車強國夢。一年後，我們不僅有了自己的小轎車，也有了自己的高端豪華轎車品牌——紅旗。在極短的時間裡，打造出讓世界刮目相看的中國汽車，這就是紅旗速度與紅旗精神的體現。
至此，在各種國家重大活動典禮、重要領導出行、中外來賓接送等都能看到紅旗汽車的身影。
在1960年的德國萊比錫國際展覽會紅旗汽車展出，並且被編入《世界汽車年鑑》。國際著名造型設計大師曾這樣描述紅旗汽車:"它是東方藝術與汽車工業技術結合的典範"。紅旗汽車走出國門登上國際舞臺。標誌著紅旗汽車歷史上最輝煌的時刻。
當30年前的紅旗令人心潮澎湃，20年前的紅旗令人浮想聯翩，可時至今日仍然是這些關鍵詞縈繞在我們腦海時，所有人都意識到，紅旗到了該變革的時刻。
徐留平履新一汽集團董事長在2018年1月8日的人民大會堂上舉辦了一場時隔六年的品牌戰略發佈會。
"相信紅旗一定會在我們這一代人手中實現復興"，徐留平的這句話彷彿又回到了紅旗最初的時候，沒有什麼困難能打倒造車的決心。不過今非昔比，紅旗有了更高的起點，一切有利的條件都向紅旗靠攏，紅旗的復興指日可待。
90後的我們，雖然沒來得及見證紅旗汽車歷史上最輝煌的歲月，但經歷了紅旗的偉大復興和揚帆起航。
"紅旗一定能在我們這一代人手中實現復興!"，"紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌，也是唯一的豪華汽車品牌"，"不達目的，誓不罷休！鞠躬盡瘁，死而後已！"徐留平的每一句話都有"吾往矣"的決心，但是外界仍認為紅旗的復興不是說的那麼簡單。但紅旗用實力破解了他們的質疑。
支撐產品的是技術。三國五地研發佈局建成——長春是紅旗品牌的研發總部，新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院和智能網聯開發院；在北京，新設了前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設了新能源研發分院；在德國慕尼黑，新設了前瞻設計分院；在美國硅谷，新設了人工智能研發分院。
技術靠的是人才。內部調集精兵強將，外部也有不少的人才加盟到紅旗中來。比如，原來勞斯萊斯的全球設計總監，還有若干的全球汽車技術當中的才俊。
紅旗的渠道也在不斷完善之中。官網數據顯示，截至2018年底，一汽紅旗累計已有104家紅旗體驗中心落成並投入營業，現有幾十家紅旗體驗中心在籌建當中。此外，紅旗也與天貓、蘇寧等線上電商合作，積極展開了線上銷售平臺建設。
作為民族汽車品牌的一面旗幟，未來紅旗也將成為中國汽車產業大家庭中最閃亮的明星，併成為中國汽車產業強大的重要標誌。
