中國汽車品牌在進步，但發動機技術相比世界一流依然有差距。
曾經我也和很多人一樣，對這句話嗤之以鼻，然而2014年底，當一輛重達2.1噸的沃爾沃XC90停在我面前時，深深感受到了這句話的分量。區區2.0T的排量，採用渦輪和機械雙增壓技術，最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，從2200-5400轉/分都能輸出最大扭矩，官方百公里加速6.5秒···反觀當時的自主2.0T發動機，幾乎沒有一個核心參數能正面硬抗，實力過於懸殊。
6年時光轉瞬即逝，中國發動機技術趕上來了嗎？
這個問題最具實力的回答者我想應該是來自中國的汽車品牌WEY，原因很簡單，在最新款VV6的發動機艙內 “中國十佳發動機”與“世界十佳變速器”組成了中國最強動力總成。這套擁有100%自主知識產權的國產發動機面對6年前的世界頂級產品，誰能更勝一籌呢？
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7.5秒破百，頂尖科技彰顯雄厚實力
全球每一個汽車巨頭，都有至少一款屬於自己的明星發動機，例如大眾的EA888、本田的L15B、通用的LTG、日產的VQ系列等等，而眼前這臺靜靜躺在VV6發動機艙內的E20CB就是WEY品牌的核心。
以最經典的大眾EA888為例，普通2.0T發動機最大功率基本在140-150千瓦左右，最大扭矩也不過才300-350牛米，而這臺E20CB發動機的最大功率居然達到167千瓦，最大扭矩387牛米，並且在1800轉/分鐘的超低轉速下就能實現100%的扭矩輸出，而且還一步到位實現國六B的排放標準。雖然相比沃爾沃的2.0T發動機最大扭矩還有13牛米的差距，但對方用了雙增壓來壓榨動力，而WEY僅僅憑藉一顆渦輪就搞定，成本與穩定性得到進一步提升。
在一串驚豔參數的背後，是WEY品牌雄厚的發動機研發實力。為了實現在更低發動機轉速下扭矩的高輸出，這臺發動機採用了低慣量電控渦輪，並且配合雙流道蝸殼設計，能夠充分利用排氣脈衝能量，提供更高增壓壓力。
高壓直噴系統的加入也進一步提升燃油利用率，相比傳統150bar的噴油壓力，這臺E20CB發動機將這一參數提升至350bar，能讓燃油在氣缸內的霧化效果更好。而每個噴油嘴上直徑不同的噴油孔也能降低燃油噴射後的貫穿距離，提升燃燒效率的同時也降低因不充分燃燒而導致的汙染物排放問題。
與此同時，智能化的熱管理系統也是這臺發動機的實力體現，相對低溫的燃油在噴入氣缸時會降低霧化效果，而熱管理模塊可以為即將噴射的燃油進行升溫，提升霧化水平，讓發動機實現節能減排。冷機啟動時減少管路中冷卻液循環的路徑，實現發動機的快速升溫，讓發動機更快進入正常工作狀態，冬天空調製暖更迅速。
在這些技術的加持下，這輛搭載E20CB發動機的VV6百公里加速時間僅為7.5秒，綜合油耗只有7.1升/100公里。這一成績對於一臺裸車重量超過1.7噸的緊湊級SUV來說已經算非常優秀了。
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強強聯合，實現“1+1﹥2”的動力效果
對一輛汽車來說，光有一臺強悍的發動機還不夠，與之配套的變速箱也是動力系統的核心。然而由於變速箱技術複雜且製造工藝要求極高，因此大多數中國汽車品牌都採用直接採購第三方變速箱總成的方式來完成動力系統的匹配，自己研發生產變速箱的企業少之又少。不過WEY品牌就是其中之一。
VV6搭載的這臺7DCT溼式雙離合變速箱擁有諸多優勢，例如動力傳遞效率高，換擋速度快，穩定性高等等，那麼WEY是如何做到讓它擁有比肩甚至超越一線合資品牌同類產品性能的呢？
首先是該變速箱進行了累計80餘項臺架試驗和20餘項整車試驗，累計試驗里程高達800萬公里，可圍繞赤道行駛188圈，並且包含全球20餘個典型城市的路況，徹底解決雙離合變速箱可靠性低、耐久性差的問題。
其次運用創新的軸齒設計，結合軟件優化以及進口合金鋼材，保證齒輪強度，因此可以穩定承受200-450牛米的輸出扭矩動力傳遞。
再加上與世界頂級潤滑油生產商合作定製的最低粘度潤滑油，使得變速箱運轉時的攪油損失大幅降低。智能雙泵潤滑系統的使用則進一步降低系統能耗損失，讓這臺7DCT溼式雙離合變速箱在穩定運轉的同時燃油經濟性大幅提升。
當然，還有無處不在的輕量化設計、殼體拓撲優化減重等技術，讓它的重量低至81.5公斤，達到國際領先水平。
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生產工藝+質保體系 為性能品質保駕護航
質量是產品的生命，對於成立才4年的WEY品牌更是如此，相比一般汽車品牌提供3年或6萬公里的質保期限，自信的WEY為旗下車型提供了5年或15萬公里的質保，並且為發動機和變速箱這兩個核心動力部件提供終身免費保修。超長質保的背後，WEY用什麼來實現產品自信？
答案很簡單，那就是依靠精益求精的生產製造實力。走進WEY的生產車間，進口國際一流生產設備佈滿眼簾，自動化率超過90%，防錯及精準追溯覆蓋率達到100%，零部件合格率高達95%。
生產過程中，大量測量儀器和統計軟件對全流程實現在線質量管理控制，保證每一個產品的質量都達到統一水準。並且與滿足響應產能的三座標測量室和精測室同步配合，讓產品品質穩定性進一步提升。
除了自身製造工藝的不斷提升，WEY也尋求與世界一流供應商的密切合作，例如博格華納提供進排氣門正時系統、博世提供高壓燃油直噴系統、NGK提供火花塞點火系統等等，讓發動機的品質和性能再上一個臺階。
寫在最後
平心而論，相比世界頂級汽車品牌的核心產品，WEY VV6搭載的這套2.0T+7DCT最新動力系統在參數方面已經達到或接近類似水準，並且實現了規模化量產。當然國外品牌的技術水平在這幾年中也有著不小增長，然而別忘了，WEY VV6是一款15萬元級別的緊湊級SUV，能做到以20%的價格實現80%的性能，已經算是一種巨大成功。
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