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有的，但是隻有最高配的兩款才有軟硬跟高低調節，其他都沒有。
在國內汽車市場，像豐田普拉多這種越野車，應該是找不出第二臺了吧？同價位口碑第一、銷量第一、保值率僅次於豐田埃爾法，當然這是形容上一代普拉多的。一汽豐田在去年推出新款普拉多，車子外觀跟內飾變化不大，可市場口碑卻一落千丈。
這段時間一直跟車迷們在討論新款普拉多，曾經月銷幾千臺，如今單月銷量幾十臺，普拉多正在追隨老大哥豐田蘭德酷路澤的腳步，或許在不久的將來，這兩臺越野車真的要退出國內市場了，那麼豐田到底哪裡做錯了？
其實這個問題相信很多車迷都有答案，咱們暫且不提，先來看看新款普拉多有哪些變化吧！
從車子外觀跟內飾上來看，新款普拉多絕對是升級了，雖然進步不大，但車頭的LED大燈、18寸鋁合金輪轂都很不錯。內飾有8英寸彩色大屏、縫線方向盤等等，科技感雖說不高，但人家畢竟是越野車。
總的來講，普拉多在內飾做工上更加精緻，外觀上更加大氣，比起上一代肯定要好。
車子尺寸、座椅、空間變化都不大，標準的7座車，同樣是高配車才有空氣懸掛系統。
之前有去過4S店試駕新車，個人感覺差異不大，動力方面略有進步，其他底盤、舒適感、駕駛感都跟老款差不多。
其實吧，新款普拉多全系標配3.5L自然吸氣發動機是挺好的，老款2.7L本來就動力不足，這種級別的越野車，越是大排量越招人喜歡，無形中還能提高車子的定位。
這臺V6發動機最大馬力280匹，最大扭矩365牛米，最大功率206kw，數據確實不錯。
咱們現在來回歸正題，普拉多之所以銷量大跌，主要原因有兩點：一方面是車子價格高。另一方面是性能不升反降。
車子價格高，有見過國產車賣得比進口車還貴的嗎？其他品牌都沒有這種車型，豐田一家出了兩款，一汽豐田普拉多跟蘭德酷路澤都比進口車還要貴。這其中的原因究竟是一汽要漲價呢？還是豐田要漲價呢？這個就不得而知了。
車子性能不升反降，其他汽車品牌更新換代都是進步，唯獨豐田喜歡後退。全時四驅變成分時四驅就不提了，算是各有所長，那取消了中央差速鎖就有點說不過去了吧？
不管怎麼說，新款普拉多既然已經推出，想要收回肯定是不可能的，現在單月銷量幾十臺也在意料之中。
取消了差速鎖之後，普拉多真的成了一臺城市SUV，既然是純都市的SUV，那你定價46萬起步，賣得比寶馬X3跟奧迪Q5還要貴？高配賣60多萬，足夠買寶馬X5跟奧迪Q7，豐田這價格真的合理嗎？
按照這種情況發展下去，國內普拉多的生產線肯定是入不敷出，最後只會面臨兩個結果：一個是“承認錯誤”，換代增配降價。另一個是退出國內市場，轉而以進口車的身份再次進入國內。
不知道大家覺得哪種推測更加合理？
