記者從北京地鐵公司瞭解到，自2020年4月15日起，每逢工作日早晚高峰，地鐵1號線和7號線將採取超常超強列車運行方式，其中1號線工作日早高峰列車最小運行間隔由2分縮短至1分45秒，7號線最小運行間隔縮至3分，並採取大中小交路套跑方式運行。
具體來看，1號線最小運行間隔縮至1分45秒。採取從車輛段加車、從庫線加車、開行區間車等組合措施，加密車次，提高運力，工作日早高峰列車最小運行間隔由2分縮短至1分45秒，最大運力增加14.3%。工作日晚高峰列車最小間隔不變，仍為2分間隔。
7號線最小運行間隔縮至3分。採取大中小交路套跑運行方式，大交路為全程運行列車，中交路運行區段為北京西站至雙合站，小交路運行區段為北京西站至化工站，工作日早高峰列車最小運行間隔由3分30秒縮短至3分，最大運力增加16.7%。工作日晚高峰列車最小運行由4分縮短至3分，最大運力增加33.3%。
至此，北京地鐵公司採取超常超強措施的線路已經達到12條，共有10條線路跑進2分間隔，分別是1號線、2號線、5號線、6號線、8號線（北段）、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線。其中，1號線、5號線、9號線3條線路最小運行間隔達到1分45秒。下一步，地鐵公司還將密切關注客流變化，針對2條環形線路適時採取超常超強措施，最大程度降低列車滿載率，提升乘客出行體驗。
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