航運評論
HangYunPingLun日前，經中國船級社質量認證公司天津分公司(ccs)審核通過，中國港口協會輪駁分會確認，“天津港海上臨時觀察點”投入使用。這是中國首個拖輪海上防疫箱體式隔離艙，作為沿海港口海上外防輸入的示範措施，為全國海上防疫提供了有益借鑑。
海上防疫箱體式隔離艙
當前，國際疫情不斷蔓延，天津港對外貿易往來頻繁，防控境外輸入疫情責任重大。輪駁公司作為天津港海上防疫的第一道關，面臨從拖輪環節輸入和輸出的雙重風險。為此，該公司主動作為、超前謀劃，積極做好外籍貨輪疑似人員或密切接觸者安置、轉移過程防護，堅決築牢天津港外防輸入海上防線。
“天津港海上臨時觀察點”位於防疫專用拖輪“津港輪32”艉部甲板處，專門用於天津港區紅色高風險等級外籍貨輪疫情疑似人員或密切接觸者接送任務，實現了拖輪作業人員、引航人員、疑似人員三方隔離。該設施用扭鎖和鋼索固定，兩舷側保留了充裕的人員通道，艙體各個方向配有大尺寸水密方窗，利於自然通風。
天津港輪駁有限公司“津港輪32”艙內預留兩個醫療救助設備電源插座，為醫學救助提供了先決條件；內設飲水機、空調、洗手池、馬桶、強制排風等生活設施，極大程度滿足“特殊客人”的生活需求，全力打造港區有溫度的海上臨時觀察點。此外，設施還配有救生和滅火設備，以保證人員和設施的安全。
隔離艙內部 天津港供圖
輪駁公司制定《海上臨時觀察點管理辦法》，在接收外籍貨輪疑似人員或密切接觸者後，指引其沿專用線路進入臨時觀察點休息，避免外籍貨輪疑似人員與拖輪作業人員的接觸，避免長期暴露拖輪外部產生的人身風險，讓每一名來到這裡的“特殊客人”都能獲得良好的休息環境和優質服務。
針對拖輪艉部甲板的曲線變化，經過精心測算，在四塊加強復板上焊接八塊不同厚度和曲度的調整墊塊，使臨時觀察點最終實現整體水平且受力均勻。出於減震和安全考慮，在艙體兩側採用鋼索和張緊器牽引方式實現艙體的有效加固。
天津港日均服務黃色風險等級及以上船舶近30艘，而輪駁公司拖輪作為港區海上戰“疫”的最前線，肩負外防輸入、內防輸出的雙重責任。
本文采自 龍de船人
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