深茂鐵路深江段項目
又有重大進展！
作為粵港澳大灣區重大交通項目的深圳至江門鐵路項目，其先行段工程越珠江口隧道水下地質鑽探勘測任務順利完成，已滿足初步設計鑽探要求！
這是該項目前期工作繼項目可研獲批後取得的又一重大進展，為確保實現年內開工目標打下堅實基礎。
根據國鐵集團和省政府部署要求，該項目先行段越珠江口隧道力爭今年上半年率先開工建設。該隧道穿越珠江口主航道川鼻水道400米，附近地質情況極其複雜。川鼻水道為廣州港等珠江三角洲港口群的主航道，是大灣區連接國內外港口的水路運輸大動脈，每天通航3000噸級以上大型船舶就達150艘次。
深茂鐵路深江段計劃今年開建
建設工期5.5年
據悉，新建深圳至江門鐵路可行性研究報告於今年3月初獲國鐵集團和廣東省共同批覆。
新建線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，新建正線長116.1公里，橋隧比98%。
項目投資估算總額513.1億元，設計時速250公里，建設工期5.5年，控制性工程為新建珠江口隧道，全長13740米。
另據今年3月份公佈的廣東省重點建設項目計劃，其中深茂鐵路深江段已被提上建設日程，計劃2020年開工建設!
途經中山6個鎮區
設中山北和橫欄站點
2019年11月14日，中國鐵路廣州局已組織編制完成《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響報告書》和《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價公眾參與說明》。
環評資料中提到，深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路全線經過深圳、東莞、廣州、中山、江門，全長116公里，總投資416億元。建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線 200km/h，正線南沙至江門段 250km/h。
在中山境內，深茂鐵路深圳至江門段途徑民眾、港口、石岐、西區、沙溪、橫欄鎮6個鎮區，設置中山北站點、橫欄站點以及中山站點聯絡線。
換言之，深茂鐵路建成之後，在中山境內最終有望設中山北、橫欄和中山站三個站點!
未來，中山實現與廣西北部灣、海南等西部地區以及海西經濟區和珠三角等東部地區的快速聯繫指日可待。
附：深茂鐵路項目前期重要節點
2017 年 8 月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成《深茂鐵路深圳至江門 段可行性研究(送審稿)》。
2017 年 8 月，中鐵第六勘察設計院集團有限公司編制完成《新建鐵路深圳至茂名 鐵路深圳至江門段珠江口隧道工程可行性研究》。
2018 年 10 月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成《深茂鐵路深圳至江 門段修改可行性研究》。
2018 年 11 月，中鐵第六勘察設計院集團有限公司編制完成《新建鐵路深圳至茂 名鐵路深圳至江門段珠江口隧道工程可行性研究》(評審後修改)。
2019 年 5 月，中鐵第六勘察設計院集團有限公司編制完成《新建鐵路深圳至茂名 鐵路深圳至江門段珠江口隧道工程修改可行性研究審查後補充材料》。
2019 年 7 月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司完成《新建鐵路深圳至茂名鐵路 深圳至江門段可行性研究總說明書》。
2019年11月，中國鐵路廣州局編制完成《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響報告書》和《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價公眾參與說明》。
2019年12月4日，深茂鐵路深圳至江門段用地預審項目獲得國家自然資源部批覆文件。
2020年3月18日，深茂鐵路深圳至江門段進行用地勘測定界招標。
2020年4月4日，深茂鐵路深圳至江門段先行段工程越珠江口隧道水下地質鑽探勘測任務順利完成，已滿足初步設計鑽探要求。
一起期待項目動工！
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