一說起整個駕考中的噩夢，90%的學員們瞬間就會想起了自己科目二的那些辛酸時刻。在練車的日日夜夜中，白天要在練車場上風吹日曬的一刻不停歇，就連晚上睡著覺，夢裡都是怎麼去停車怎麼去倒庫。看到別人一個個過項目都過得那麼溜，而自己手忙腳亂的，簡直喪失了信心。平時的基本功練得就不夠紮實，到了考試場上一緊張，腦子裡的那根弦幾乎就蹦斷了，更是頻頻的出現問題。想要能夠順利的通過科目二，教練們告訴你那可得長點心，尤其這四項是扣分最多的地方。
倒庫壓線，直接就會判你不合格，這個項目可以說也是掛科最多的一個雷區。為什麼會車輪壓線呢？其實不乏是因為這幾點：首先是我們內心過於緊張，上去之後就沒有把座椅和後視鏡調整好。另外，對於離合器的掌握有點生疏，換了考試車之後，感覺跟自己的教練車不同，這樣一個差異，就導致自己不能準確的把握，自然車速就忽快忽慢不穩定了。除此之外，離合控制不好，方向盤打的也就會過早或者過晚，這樣下去壓線也就逃脫不了了。最後即便你能夠把車子倒進庫裡，但是車身沒有擺正，和左右的邊緣線相距太近，也會導致失誤壓線。
在側方停車的這個項目中，壓線掛科率也是非常高的。發生失誤主要是在於車身和路邊的邊緣線相距30公分的距離沒有調整好。在進入側方停車的這個項目時，我們首先要把車身調整，如果大家實在掌握不了，就看一下雨刷器的節點，當節點和路邊線重合時，車身距離邊緣線正好在30公分左右。 側方停車在入庫時，方向盤打的時間是否合適也是非常關鍵的，過早或者過晚都會影響到最後的成績。當從後視鏡中看到庫角消失時，我們心中在默默的念上三個數，然後直接把方向盤打死就可以了。在出庫時，千萬不要忘記轉向燈是必須要打的，打了轉向燈間隔三秒之後，我們再進行下一步的操作。
坡道起步這裡困擾大家最多的那就是熄火或者溜車了。這也是在考試中扣分最多的地方。在起步的時候千萬不要心急，要緩緩的把離合抬起來，等到車身出現了明顯的抖動，然後再緩抬剎車，這種過程它是一氣呵成的，大家一定要熟練的將它記在心中。
最後一個比較愛扣分的地方，那就是直角轉彎，雖然說這個項目相對來說比較的簡單，但是在轉彎的時候，我們也要時刻注意車身和外直角邊要保持在30公分的距離，當前引擎蓋將對面的路邊外黃線遮擋住時，立刻把方向盤打死。在這裡說的立刻就是一刻也不能耽誤，否則的話，稍微遲疑一下很可能就會讓右前輪壓線的。
你在科目二的練習中將這四點注意到了嗎？如果不上心的話，在考試中很可能就會遇到被扣分的現象。
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