琅琊榜首張大仙
我國作為大眾最大的海外市場，國內市場的慘淡對大眾集團的時候全球銷量的影響是顯爾可見的……
首先，二月份受新冠疫情的影響，大部分的終端店沒有正常營業，全民抗疫大家都在家刷抖音看劇情，哪裡有市場，是大環境決定的
第二，受疫情影響，大家的收入有所降低或者未來收入不明朗，購車群體大都推遲日期或降低購車預算
第三，春節前大眾的促銷政策已經將潛在的購車群體挖掘的差不多了，受傳統觀念的影響，購車回家過年，大部分都年前購車完畢
所以呢，不只是大眾，所有品牌的車都會有兩到三月的低谷期
昕書苑
首先大眾這個汽車品牌 對於國人肯定都是耳熟能詳，畢竟大眾作為一個早期進入我國汽車市場的德國汽車品牌，以瞭解中國人的汽車品牌而自稱、中國人對於大眾品牌還是比較認可的！
那麼大眾為什麼會在2月份銷售下降到如此嚴重 我自己覺得是受疫情的影響比較嚴重！
品質上來講 大眾不管是低端還是高端 都是沒有問題的 ，而且就中國汽車市場來看 大眾品牌佔領著中國汽車市場的半壁江山
那麼為什麼會在國內下滑74% 就是（疫情）的影響
首先在中國臨近春節的時間段 1月2月出現疫情嚴重 國家作出自行隔離 不聚會 不訪友 不出行的重要指示。
老百姓做好自我隔離14天 甚至有些地方隔離一個月 不讓出門 高速幾乎全封閉 城市小區隔離 農村不出家隔離 就算自己家有車的家庭都開不出去 基本沒有啟動過 人們在自身安全面前可以暫時放下一些無關緊要的東西 。所以車子就在當時當下沒有用武之地
更別說店面開門營業了 所有的企業都暫停營業 特別是容易集中的地方 當時只開放一些商店 生活用品 藥店這樣的門市 汽車廠商 或門店 都是不營業的 就算營業也沒有人去買車的 自然而然就沒有銷量產生呀
全球範圍來看的話 中國市場就佔了大部分 所以下滑24.6%也很正常 第一 2月中國市場有影響 第二 3月國外疫情嚴重 肯定也是在家待著不出門了 也會受到影響
其實不能單看一個大眾品牌 要縱觀整個汽車市場來看 沒有不受影響的汽車品牌 ，而且不但是汽車行業 受疫情影響 所有的實體都受到了重創！
願疫情早日結束
願生命沒有病痛
願國家繁榮昌盛
願大家錦衣玉食
尼古拉斯盧小胖
個人覺得這件事應該橫向對比看，作為世界上排名最靠前的兩個汽車集團，大眾和豐田放在一起比應該更客觀些。
其實這個開年對車企來說都不好過，一月份大眾銷量為83.68萬輛，同比下降5.2%，豐田銷量為73.2萬輛同比下降1.4%。但有意思的是北美市場大眾和豐田都有4%以上的增長（疫情也無法阻止美加人民買車的熱情？）
二月豐田的全球銷量還沒有披露，但中國銷量已經披露了，也很不好看也下滑了70.2%。
所以可以推斷，受疫情影響，像大眾、豐田這樣的企業都是這樣的跌幅，其他的車企也好過不了，包括BBA，2月在華銷量最小的跌幅有60.3%（奔馳GLC），最高的跌幅達到91.7%（寶馬3）
希望疫情趕緊過去吧。
白車身
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%
大眾跑贏大盤
一哥地位依舊
就愛一條魚
正常疫情，大家不容易，加油！
黃桃果園管理項姐
正常現象。現在我們消費觀念發生了變化 是對汽車的選擇更加理性
車馬炮666
疫情影響很正常，但是大眾應該考慮的是未來，新能源電動汽車的轉型
oooooooooooo393
說明中國市場對大眾集團的銷量舉足輕重！
壹車一說
2月疫情爆發導致很多4S店十號才復工，銷量自然受到很大影響。
大話CAR王
磕著瓜子看咯
