3 月 4 日，菲亞特克萊斯勒在米蘭發佈了菲亞特 500（Fiat 500）的純電版，這不僅是菲亞特品牌的首款純電車，也是菲亞特克萊斯勒集團下的首款。而第一個進行純電化的車型選擇了這款經典且傳奇的小車，也算是情理之中的事情了。
注意車頭的 logo 統一成了“500”，過去車型上這個位置是菲亞特 logo
關於車款本身可說的不多，即便是內燃機版本，菲亞特 500 也只是一款家用小車，電氣化之後它的加速也顯得相當溫柔——百公里加速要到 9 秒，這在純電車裡算是相當保守了，它的輸出功率是 87kW（不到 120 馬力），只有主流純電車們的一個零頭（給個參考，Polestar 2和奔馳 EQC都是 300kW，特斯拉 Model 3 按 350 馬力算，那也是將近 260kW），最高車速也只有 150 公里/時。
所以對於這臺新車，用“可愛”形容它就足夠了——並且它還是先出的敞篷版，雖然敞開的只是天窗的區域，但還是相當有趣。同時它搭載了一塊 10.25 英寸的觸控屏，支持了 2 級自動駕駛（自適應巡航 + 車道保持輔助），以及內置了菲亞特克萊斯勒集團重點打造新版 Uconnect 5 信息娛樂系統。
它配備的是 42kWh 的鋰離子電池組，WLTP 續航里程有 320 公里——在城市中是足夠了。如果用 85kW 快充的話，可以在 35 分鐘為它充到 80%，7.4kW 的家用充電樁可以在 6 個多小時為它充滿。目前它在歐洲市場的預訂價是 3.75 萬歐元（合人民幣近 30 萬元）起跳……嗯，不便宜，往好了想的話，畢竟購買菲亞特 500 的人群就是因為喜歡，跟過去買甲殼蟲的同學們一樣，純粹的性價比倒是次要的。
當然菲亞特 500 還有著“意大利國民車”的地位，它代表的是一種意式生活方式，甚至是意大利這個國家的標籤之一。這次和普通版純電菲亞特 500 一起發佈的還有 3 個聯名——這也可以看出它的地位——3 個聯名合作伙伴分別是寶格麗、Giorgio Armani 和 Kartell，都同樣是意大利標誌性的品牌。
和寶格麗的聯名款命名為了“菲亞特 500 Mai troppo”，車身金屬漆是寶格麗經典的皇家藏紅花色調，同時當中還融入了寶格麗瓦倫扎珠寶大工坊珠寶製造過程當中產生的金粉餘料，同樣閃閃發光的輪轂致敬的是寶格麗的八芒星標，而內飾當中，儀表面板覆蓋了手工繪製圖案的絲綢，座椅也有細節上的呼應，同時寶格麗還在車內做了珠寶盒和帽盒，它們以及其它皮質件都用了寶格麗自家的皮具工藝。
“菲亞特 500 Mai troppo”的官方視頻：
和 Giorgio Armani 的聯名走了暗色調的路線，輪轂同樣是看點——直接做上了 Giorgio Armani 的品牌 logo，內飾同樣低調典雅。而相比之下，家居品牌 Kartell 幾乎重塑了整款車的風格，“菲亞特 500 Kartell”擁有華麗的車身和輪轂，內部也同樣搶眼，輪轂和儀表面板的設計元素是來自 Kartell 著名的 Kabuki 燈具系列（設計師 Ferruccio Laviani的作品），同時 Kartell 也強調了塑料部件都是 100% 回收利用的。
和 Giorgio Armani 的聯名款視頻：
“菲亞特 500 Kartell”的官方視頻：
不過雖然華麗，這 3 個聯名都是不量產不零售的——它們（其實也就是這 3 輛車）會在今年 7 月進行拍賣，在算是對純電版菲亞特 500 的再一次加持。原本這款新車（市面上都在叫“菲亞特 500e”，不過官方並沒這麼叫）會在今年日內瓦車展亮相的，而按目前的計劃，今年下半年它就將正式上市。
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