隨著國內消費者消費水平的提高，越來越多的消費者會傾向於選擇價格更高，品質也更好的豪華車型，但是在消費者當中，大家對於“豪車”的定義卻出現了一定的偏差，以至於出現了諸如“奧迪不是豪華品牌”，“雷克薩斯是偽豪車”以及“凱迪拉克賣得太便宜了自損身價”之類的說法。那麼究竟多少錢的車算得上是豪車呢？今天我們就來聊聊這個問題。

豪車的定義是什麼

對於普通人來說，“豪車”是個非常模糊的定義，曾經在國內剛剛進入汽車時代的時候，奔馳寶馬才是妥妥的“豪車”，那個時候大家提到奔馳寶馬都是“百萬豪車”，很明顯，對於豪車的定義，大家已經用與之連在一起的“百萬”這個詞來明確了，換句話來說，只有價格百萬的才能算得上豪車。

不過隨著經濟的發展以及車輛價格的下探，大家對於豪車的定義其實也越來越寬泛了，豪車不再是很多人只能看不能摸的東西了，這個時候只要是一臺傳統意義上的豪華品牌車型都能算得上是一臺豪車。而各大豪華品牌在國內市場上也不斷下探，我們常見的BBA的中級車都已經進入了三十萬以內的價格區間，這個區間對於很多消費者來說都是力所能及的，因此其實普通人買一臺寶馬3系或者是一臺奔馳C級，也能算得上是“豪車”了。

事實上，豪車一直沒有一個官方標準，通常情況下豪車都是來自於老百姓自己的定義，因此這個定義從來都是一個模糊的標準，但就大多數人的認知來看，豪車通常指的是大家認可的豪華品牌的中級車及以上車型，而這個豪華品牌的範圍，目前在國內比較受認可的就是寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯等品牌。

多少錢的車算是豪車

那麼究竟多少錢的車才能算是豪車呢？事實上，這個問題並沒有一個明確的答案，對於一些要求“很嚴格”的消費者來說，可能要100萬才能算得上豪車，而對於一些普通消費者來說，一輛30多萬的3系就已經算是豪車了。

實際上，我們不能完全“以價格來論英雄”，一臺豪車之所以被稱之為豪車，是因為它的品牌所賦予它的實力，而這個品牌也經歷了幾十年甚至上百年的考驗才能走到今天並作為一個豪華品牌被世人所認可。

凱迪拉克在國內市場上一度以“以價格換銷量”，將豪車的價格拉低到了一個消費者更樂於見到的水平，儘管有些人認為這樣的做法貶損了其自身的身價，但實際上，這些所謂“豪車”在國外也沒有到一個大家都接受不了的水平，如果我們能夠把心態放平和的話，我們就會發現，我們花錢買豪華品牌的車型只不過是相對普通品牌，我們多花了一些預算購買了多出來的品牌溢價以及設計和品質溢價等等，而這個多出來的預算應該是在一個相對理性的範疇，這才是一個正常的汽車市場所應有的表現，而凱迪拉克這樣的做法恰恰是將國內的汽車市場引入正常的軌道，我們應該開心的是，那個曾經百萬以上才能算得上“豪車”的懵懂時代已經一去不復返了。

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