得益於國內市場對於suv的喜愛和追求，這個車型領域的優秀產品實在太多，而除了自主和一些豪車品牌推出過非常出眾的產品之外，超豪華品牌也沒有在停歇。賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等超一線豪華品牌都相繼推出了自家的suv車型，也算是設立了一個suv車型金字塔頂尖的標準，在這些超豪華品牌旗下的suv相繼亮相之後，來自英國的阿斯頓·馬丁也不甘示弱了，開啟了它的suv拓展之路。
在本月的20日，阿斯頓·馬丁也正式向外界宣佈推出首款SUV-DBX，據悉這款車將帶領品牌進入更新的領域，為之後長久的發展尋找新方向。值得一提的是，雖然這款車並不是全球第一款發佈suv超豪華品牌，卻是第一個將首款suv放到中國進行首發的超豪華品牌，可以看得出現在全球的汽車趨勢也在“中國化”，大家開始越來越重視國內市場，也算是側面印證了國內市場對於suv的龐大需求。
從新車的外觀部分觀察，可以看到DBX擁有絕對的辨識度，雖然整個車型部分還是像一臺較為魁偉的阿斯頓·馬丁，但絲毫沒有耽誤大家對於它的suv身份認知。從前臉可以看到家族經典的DB格柵，充滿了絕對的前衛感，就好像直接從科幻電影裡截圖下來的車型一樣。側面線條也充滿了動感風味，這種跑車質感的姿態帶給購車者無上的視覺衝擊，是其他普通suv車型沒辦法比擬的。
雖然這是一臺suv，不過阿斯頓的設計師們還是沒有放棄跑車的元素，將整個車身的視覺重點都放到了後輪的上面，這樣從側面看過去就帶有一股非常濃郁的超跑風味，也給整個suv車型帶來了一種很獨特的比例感，讓它能夠在眾多suv當中一下子就跳脫出來。
這臺車除了可以在suv車型上進行品牌拓展之外，阿斯頓還對DBX的整體定位進行了深刻思考，在如今suv車型滿溢的情況之下，如何才能引起購車者的足夠重視呢？那麼從內飾部分可以看出來，新車是充滿了人性化設計的。首先就是前排座椅是由GT跑車的基礎改造而來的，在駕駛座和副駕駛座都搭配了單獨的把手，這個把乘坐體驗感拉伸到了一定的豪車水準上。
新車的跑車座椅結構也給乘坐者提供了更為充裕的空間，確保他們的頭部和腿部都有足夠的空隙。不光如此，新車的劇院樣式座椅排布還能保證後排的乘客不用向前傾倒身體就可以跟前排的人交流，種種細節都體現了新車對於乘坐者場景的真正思考。
至於怎麼體現出超豪華跑車的質感，就交給真皮、金屬以及玻璃等不同材質的搭配內飾了，所有內飾材質都呈現出經典而又不缺前衛性的格調。總體來說，這一次的DBX新車還是比較有驚喜點的，相信已經率先上市的賓利添越可能會感到壓力很大，畢竟對手上來就是直接大招，究竟市場會怎麼選擇誰也不知道。
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