1938年，國民黨政府為突破日本的運輸封鎖，開始修築陸上生命線——滇緬公路。以緬甸的仰光為起點，終點為中國雲南昆明，全長1154公里。成為抗戰期間中國對外經濟交往和接受軍事援助的陸上交通大動脈。
1940年夏，日本對英屬東南亞殖民地進行軍事威脅，駐緬甸英軍被迫答應日本的要求，關閉了滇緬公路。1940年10月，滇緬公路再次開放，此時目本已佔領越南，駐緬甸有限英軍，很難抵抗住日軍的進攻。中國國民政府急調重兵進入雲南，並同意與英國並肩抵禦日軍的進攻，保證滇緬公路的安全暢通。
“珍珠港事件”爆發後，日本迅速佔領美、英、荷三國在太平洋地區的殖民地。此時，中國的沿海港口也幾乎被日軍侵佔，滇緬公路的南端仰光成為中國與外界聯繫的唯一港口。1942年3月12日，中國國民政府正式為入緬參戰部隊確立番號——“中國遠征軍”。任命衛立煌為司令官，杜聿明為副司令長官，下轄第5軍(杜聿明兼任軍長)、第6軍和第66軍。
隨即，第5軍所屬第200師抵達同古並接收英軍防務。師長戴安瀾命令連夜構築工事，同時佔領同古外圍的軍事制高點。
3月9日，日軍攻佔仰光，英軍全線向北撤退，滇緬公路被切斷。18日，追擊英軍的日軍先鋒，在同古外圍遭到第200師官兵的迎頭痛擊，斃傷日軍幾十人，並順利掩護撤退英軍脫離險境。第三天，日軍在裝甲車、大炮和飛機的掩護下再次對同古發起猛烈衝擊，經過二個多小時的激戰，日軍再次被擊退。並付出傷亡近400人的代價。遠征軍第5軍所屬的新編22師和第96師沒有按原計劃進駐預定陣地(火車延誤原因)。實際上，第200師在同古是孤軍奮戰……
22日，日軍大批轟炸機對同古進行了猛烈轟炸，同古被炸成一片廢墟。24日，第200師與第5軍軍部的聯繫，也被日軍切斷，同古城外機場被日軍佔領。
戴安瀾師長迅速組建突擊隊反衝鋒，但很快被日軍火力壓制，沒有效果。戴安瀾師長果斷下達命令：收縮外圍防線，部隊全部進入同古城內，打持久戰。並召集連以上軍官全體會議，說道：“我們要固守同古，為國家和民族爭光，如果我戰死疆場，就由副師長指揮，副師長戰死，由參謀長指揮，各團、營、連、排、班長都要預立遺囑，指定自己陣亡後的指揮人，誓與同古共存亡。”隨後幾天，日軍數次利用自殺式衝鋒，衝入同古城內，並與守軍進行巷戰，但都被中國軍隊擊潰。28日，惱羞成怒的日軍向城內的中國守軍陣地施放糜爛性毒氣，第200師官兵多數人中毒，戰局一度十分危急，但中國官兵靠頑強的意志再一次擊碎了日軍的企圖，同古城牢牢控制在第200師手裡。
中國遠征軍指揮部得到情況，大批增援日軍向同古城集結，企圖圍殲中國守軍第200師。指揮部立即向第200師下達緊急撤出同古，向葉達西地區集中的命令。第二天中午，當日軍第56師團進入同古城時，才發現這裡已是空城一座。此戰，第200師與四倍於己的日軍戰鬥12天之久，殲敵5000餘人，打出了中國遠征軍的威風。5月18日，第200師奉命向北撤回國內途中與日軍第56師團的兩個大隊打起了遭遇戰。激戰中，戴安瀾師長胸部和腹部各中一彈身負重傷。5月26月在留下遺言：“反攻，反攻，祖國萬歲！”後，壯烈犧牲，年僅38歲。
1942年6月17日，第200師終於勝利抵達雲南騰衝。至此，中國遠征軍第一次赴緬參戰任務結束。由於遠征軍高層指揮不當，部隊遭受巨大損失，總兵力由出征前的10萬人降至約4萬人。8月初，中國遠征軍第66軍所屬新編38師與新編22師在印度會師，並與國內空運至印度的新編30師、54軍第14師及第50師重新組建為新編第1軍、新編第6軍。並更名為“中國駐印軍”。
1943年4月，國民政府軍事委員會下令在雲南楚雄成立“中國遠征軍司令部”，下轄第11集團軍和第20集團軍。
10月，新編38師在孫立人軍長的率領下由印度向駐緬日軍實施反攻，並打通了孟拱河谷的大門。隨後，中國駐印軍新編第1軍和新編第6軍也相繼反攻，對緬北日軍實施復仇的毀滅性打擊。至1944年8月5日緬甸北部中心——密支那被攻佔，緬北的日軍幾乎被消滅乾淨。 
同時，1944年5月，中國遠征軍從滇西出發強渡怒江，於6月20日進抵騰衝近郊。騰衝是雲南西部戰略重鎮。日本佔領騰衝後設立了“滇緬戰區總司令部”，駐紮日軍第15軍的一個精銳師團。中國遠征軍先鋒部隊在快速攻佔來鳳山(騰衝的屏障)後，中國遠征軍攻入騰衝城內，守城日軍作垂死掙扎……經過殘酷巷戰，直到9月14日守城日軍被遠征軍打得消失殆盡。中國遠征軍終於收復騰衝，並迅雷之勢收復龍陵、芒市等地。1945年1月27日，″中國遠征軍″和″中國駐印軍"在芒友勝利會師，勝利打通中印公路。恢復了陸上國際交通線。
參考書籍：《看得見的二戰史》
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