06.13 特斯拉 Autopilot 更新：方向盤壓感傳感器的「警報」頻繁了

在上週特斯拉為車主推送的更新包裡，Autopiolt 也發生了一些變化——方向盤壓感傳感器的「警報」更頻繁了。

先給大家介紹一下 Autopilot 的方向盤壓感傳感器：

目前，特斯拉的 Autopilot 只能說是一個 L2 級別的駕駛輔助系統，駕駛員需要保持注意力並把手放在方向盤上，當駕駛員雙手脫離方向盤或者在疲勞駕駛，壓感小於一定數值時，它就會發出「警報」，直到監測到方向盤上有壓力為止。

這點，在特斯拉 Autopilot 的說明書裡也有說明。不過，並不是所有的人都會看說明書，也不是所有看了說明書的人都會照著去做。為了確保駕駛員保持注意力並把手放在方向盤上，特斯拉一直在完善自己的注意力保持系統。

從 2016 年更新的特斯拉 8.0 系統版本里，我們就可以看到特斯拉謹慎了許多。當時，方向盤壓感傳感器發出「警報」的情況是這樣的：

當開啟了 Autopilot 功能，時速低於 45 英里/小時的情況下，在直路上行駛，雙手脫離方向盤 5 分鐘後，會響起「警報」；如果有彎道，考慮到橫向加速度，參考「45 英里/小時以上」的情況。

時速高於 45 英里/小時的情況下，如果沒有車輛跟隨，雙手脫離方向盤 1 分鐘後，會響起「警報」；如果是跟車的情況，雙手脫離方向盤 3 分鐘後，會響起「警報」。

這次更新，特斯拉 Autopilot 的方向盤壓感傳感器的「警報」明顯更多了。有車主反映，只要雙手脫離方向盤 15——20 秒，就會響起「警報」，這個時間間隔太短了，讓人很焦躁。

Elon Musk 在推特上回復：「很多車主反映「警報」太頻繁了，我們也想找一個平衡點。」

還有車主反映特斯拉 Autopilot 的方向盤壓感傳感器的壓力敏感度實際上已經提高了，也就是說必須給方向盤施加一定的壓力，否則就會頻繁響起「警報」，雖然這一點有些煩人，但是的確更能保證駕駛員的安全性。