一位業主將綠化帶硬化後，當成了自家的停車位。
最近一段時間，家住渝北區名人港灣一期的不少居民因為小區綠化的問題操碎了心——一些底樓住戶毀掉了公共綠化地，用水泥硬化後當做私家停車位。居民們擔心，要是這種做法形成風氣，小區的綠化會被“蠶食”，最終全成了硬邦邦的水泥地。
現場：綠化帶變停車地
“小區車多得很，又沒有正兒八經的停車位，加上物業剛剛撤，大家停車都隨意得很。”小區業主鄧先生說，現在是白天，大家都上班去了，停車相對來說還算規矩。如果晚上來看，居民進出小區都是從車縫裡穿行。
在該小區兩家底樓住戶的門外，有一片可以用作停車的水泥地，此時正停著兩輛SUV。只不過這兩塊水泥地直接連接著綠化草地，這樣的存在看起來十分突兀。
業主們介紹，這兩塊水泥地原本是業主共有的公共綠地，其中一戶業主在幾個月前用水泥填在門口的綠化帶上，硬是填出了個停車位。另外一戶底樓業主跟著效仿，而且“青出於藍”，整個拐角的綠化帶都被填成水泥地。
鄧先生說，又有第三家想要效仿，幸好被社區工作人員阻止。業主們擔心這種風氣得不到制止的話，很快就會有“後來人”。
業主：別人搞我也要搞
“小區物業搞得不好，也不管私搭亂建，我只是跟著來。”其中一位將綠化地硬化的底樓業主表示，小區停車位緊張，門口的綠化帶時常被別人佔用停車，思來想去，乾脆直接填出停車位，方便自家的車停放。
該業主稱，小區裡各種違法搭建成風，小區之前的物管也沒有對此有效制止，於是他才萌生了這樣的念頭，“就是填一塊水泥地，比那些私搭亂建的好多了。”
不過，該業主也表示，自己這樣的行為確實不對，越來越多的人效仿，小區綠化都被水泥填了，吃虧的還是業主自己。只要小區裡各項都規範了，他願意拆除硬化的綠化帶。
居委會：將拆除所有違建
隨後，記者來到該小區物業所在地，此時物業辦公室裡大門緊閉，旁邊張貼通知說，目前這家物業公司即將撤出小區，將很快引進新的物業公司。
當地居委會一位工作人員表示，他們即將就選聘新物管的事，召開業主大會。至於居民所反映的各種違法搭建、毀壞公共綠化地的情況，他們向相關職能部門反映過。相關部門也都下發過整改通知書，同時，也對準備新建停車位這家及時進行了制止。
該工作人員表示，等到新的物業公司進場後，就會對原有的各種違法搭建、佔用綠地等情況進行清理，統一上報，交由相關職能部門處理。可以肯定的是，所有違法搭建，最終都將被責令拆除、恢復原貌。
他山之石>>
國外隨意砍樹破壞綠化，要面臨高額罰款
從事園林綠化管理的王先生因工作原因，曾多次到國外考察，對於新加坡的城市綠地規劃管理印象深刻，他介紹，新加坡是“花園城市”，綠化覆蓋率達到50%左右。
這樣的“綠化成績”絕非先天使然，新加坡的城市綠化法制健全，執行嚴格。在新加坡，任何人不得隨意砍樹，包括自家土地上的老樹，否則就會面臨高額罰款，普通民眾在公共綠化帶破壞花草樹木也會被罰款。而且，新加坡綠化管理權責分明，什麼綠地歸屬哪個部門管理，權責清晰明確，杜絕了部門間“踢皮球”。
王先生表示，國情不同，社會發展階段不同，當然不必照搬新加坡的做法，但新加坡管理綠地的成功經驗，無疑值得借鑑。如果每次毀綠行為都不了了之，毀綠者不用承擔任何責任，久而久之，毀綠的道德恥感就會消失，毀綠的“破窗效應”就自然而然地形成了。
上游新聞·重慶晨報記者 景然
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