作为一家老牌超跑制造商，兰博基尼似乎对新能源跑车还是抱有疑虑，尤其是对现有的电池技术。与同在大众集团旗下的保时捷和奥迪一样，它似乎也在期待着新的技术突破，然后再伺机而动。
近日，兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani在接受媒体采访时再次重申了他们的这一考虑。根据他的说法，一辆真正的兰博基尼除了能跑到300km/h以外，还要在纽博格林北环全速跑下至少三圈。就现有的电池技术而言，这个要求还是太高了些。
乍一听确实如此。不过，达到这些要求的电动跑车现在也并非没有。比如，900kW的Rimac Concept_One，最高时速可达355公里，而350公里的续航里程看来也足够支持它在纽北飚个痛快。此外，曾在纽北跑过6'45"90成绩的蔚来EP9，似乎也印证了现有电池足够刷纽博格林的观点。
目前，兰博基尼正打算涉足电动汽车领域。一款插电混动车型最早将于明年问世，可能与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid车型共享动力系统。另外，Aventador的后继车型以及Huracan也将搭载混动系统。
（图片：兰博基尼Terzo Millennio概念车）
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