在廣州車展前夕，梅賽德斯-邁巴赫 GLS進行了全球首發。以全新一代奔馳GLS為基礎，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，定位於大型SUV。
當年的邁巴赫和賓利、勞斯萊斯這些頂級豪車屬於同一級別，後來邁巴赫由於經營不善瀕臨倒閉，最後被奔馳拉了一把，才被救了回來，不過直到如今，邁巴赫依然是奔馳旗下的獨立品牌，而且一直專注打造高端車型至於邁巴赫，從五年前開啟復興之路後，全球每賣出3輛，就有2輛銷往中國。這一次在中國的全球首發，可以看出國人對邁巴赫的情懷以及中國市場對他們的影響。
因為國人對邁巴赫的瞭解，大家會有一個很高的期望，在大家眼中，它就應該是奢華、頂尖的，但是這一次邁巴赫GLS的首發，並沒有給人出乎意料的期待，似乎一切都是理所應當，甚至有的不應當。
從外觀上看，梅賽德斯-邁巴赫GLS保留了與奔馳GLS相同的車身輪廓，在前臉使用邁巴赫標誌性的多幅式格柵造型，並且格柵上有大量的鍍鉻裝飾，專屬的邁巴赫品牌標識也印在車頭、車尾、輪轂、D 柱等位置。側面來看，除了專屬標識，也配備了邁巴赫專屬的輪轂，尾部，配備了回字型雙色後尾燈，並且後尾燈由一條鍍鉻飾條相連，以及在牌照區域下方加入了邁巴赫英文品牌LOGO。
但是說實話，新款的奔馳GLS在造型方面本就遭到很多人調侃，完全沒有了原本硬派的風格，而邁巴赫GLS和奔馳GLS差別實在是太小了，除了一些標識，幾乎沒區別，至於雙色的拼色和標識，可能上市過不了多久，改裝套件也出來了，M標，鍍鉻條，尾標都可以也後期解決了，普通的GLS車主也可以選擇改成雙色配色了，並且沒有像邁巴赫S級與奔馳S級那樣，有明顯的加長處理，沒有特別明顯的區別，離遠了看，也完全感受不出邁巴赫的氣場。
而進入到車內，奔馳算非常注重車內豪華感，普通版本的GLS已經很豪華、典雅了，邁巴赫GLS在內飾部分沒有改變，在用料上使用更高檔的材質，用梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，營造出更濃郁的奢華感。除此之外，全新的邁巴赫GLS還取消了掉了原本的7座佈局，使用了兩排設計，並提供5座和4座兩個版本。其中4座版本擁有更靠後的座椅位置以及一個超大的皮質腿拖。椅背傾斜角度最高還可達到43.5 度，後排腿部空間最大可達 1.34米。與此同時，座椅通風、加熱、按摩以及後面的雙區空調都應有盡有，均可多角度電動調節。後排的冷藏箱和摺疊式小桌板加上隱藏在中控臺木飾蓋板下的恆溫杯託和儲物箱可放置梅賽德斯-邁巴赫原裝銀色香檳高腳杯，加上氛圍燈，環繞音響，還有打開電吸門的時候，邁巴赫GLS600的車身會自動降低25毫米，鍍鉻電動伸縮行車側踏板伸出，營造一種儀式感。
對於頂級豪車，想想都是應該的，當然也都是邁巴赫的常規操作，但仔細一想，若是普通版的GLS，在改裝套件出來後改裝，再更換獨立座椅，會是什麼效果呢？
而在動力方面，梅賽德斯-邁巴赫GLS搭載4.0T V8發動機，並配備48V微混系統，最大功率566馬力，峰值扭矩730N·m，也配備了智能魔術車身系統，懸架可根據路面智能調整，以提供更高的舒適度。
對於一款頂級的豪華產品，勢必要全方面的給用戶最好的體驗，而對於國人都很熟悉的邁巴赫，所以，對邁巴赫GLS的豪華大家心中都有一個很高的預期，豪華、典雅，毋庸置疑，這一次，基於GLS打造的邁巴赫，似乎算是簡單一改，可能心中對於邁巴赫GLS和普通版的GLS的落差不算大。
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