那片草原001
我就是教練，就是前面網友說的掛靠教練，現在的培訓市場就用一個詞，慘不忍睹，價格戰飛得我們都沒什麼利潤，就這樣還很難招到學員。以前一個市13家駕校哪個時候確實賺錢，現在增加到56家，以前4千5的學費，現在直接殺到2500了，我靠一個學員除開學校掛靠費，培訓成本只賺1千2左右了，有毛幹頭。我都幹了8年了，這個假期把學生送出去了，車子下線去跑滴滴了，自己還自由。
瞿波教練
5年前，汽車教練員可是香餑餑。不但拿著工資，實際上灰色的收入還要高得多。前些年學駕照人相當多，而駕校少，有時一個教練帶幾十個學員，那時，請客的，送禮的大有人在。
近幾年，隨著駕校放開，很多人從事教練工作，掛靠大的駕校。而管理部門對駕校要求較多，從場地，設備，模擬駕駛等投入相當大。教練員資質也取消了，所以現在駕校掛靠如雨後春筍，遍地開花。
自從取消了教練證後，只要你會開車就可以當教練（在有些地方甚至沒駕照的人也當起教練來）一般在單位當教練的現在不比以前了，拿著死工資，其它就很難了。特別是現在駕校滿天飛，生源大戰成了主要現象。
大家都知道，考駕照主流人群從18一50歲最多。目前，很多駕校難以招人。實際上，高中畢業證已成為大家追逐的對象。
而個體掛靠還是很有前途的。他們在當地每年夏天利用熟人關係招到高中畢業生，或大學生，利用寒暑假教學。而他們什麼都不操心。掛靠一資質的駕校後，報名，預約考試都有駕校搞定。
像我們這，正規駕校Cl收費3500左右。而掛靠只需上繳1500左右，這些人什麼不操心，只需教好學員就行，可能還要賺學員車費，考試費。當生源緊張時，他們還剎價，3000都行。一個學員賺1000元（要扣除車輛折扣和油線。）。一年招收100人，就完全可以了。
前面講了，在單位當教練越來越不行了。如果自己搞掛靠某駕校，收益還可以的。當然，前提是你有很好的生源。
預計再過兩年，駕校會死一大片。
個人觀點，歡迎批評！
汽車機械事故鑑定
我是國家二級教練，可是有什麼用呢？這個社會真好笑，這個職業車管要管，運管要管，可是管去管來竟然亂像不斷，打價格戰，打來連真常的收入都沒有了！學員呢？更好笑，天天看著視頻這出事哪出事，更有甚者駕照拿了找不到剎車！學車就怕教練罵，只要教練對他嚴格一點就要求換教練！你們這樣只是逼教練不負責而已！今天看到這個問題，我就說一句越正直，越無私，越擔責任的教練都白說，再也待不下去。現在這一行要會套路！而且給我最深的認識就是學員練車不能多說，遇到我這個急性子就更完了。他做錯了，小聲的提醒一下，實在記不得就等他考，考死了或許能記。但是這樣教出來的學員，對社會，對學員自己都是極不負責的，所以我現在都是抱著大不了不幹了。希望車管也好運管也好多做實事，不要整虛的。
HUIYI65368018
這行業已經廢了，首先:名聲臭，雖說不是每個教練都是一樣，但是外面傳的頭頭是道。你一個教練長十張嘴都難說清！第二:價格，現在駕校開放政策，能者就上。各大駕校紛紛殺價招生員！能砍死多少算多少，反正看誰底子薄哪個就先死。這樣的低價？何來的好教學？要麼就是用低價騙你報名再慢慢敲，要麼就教學質量不好。你就是有心學也挺難考過。再者:教練素質問題，現在取消了教練證，也就是說再政府相關部門還沒取締或者嚴管。素質參差不齊，有的拿到C1沒多久就去掛職教練，他自己都開不久的車齡，他成了教練，能教出什麼學員呢？試問你進駕校學車，你敢叫教練把教練證拿出來看看嗎？
反正，這行業要不整頓。還會是亂七八糟的
從業7年國家三級教練勸觀望的朋友們，不要來攤這渾水
訷痙寎
一個沒落的行業，一個魚龍混雜的行業，教練證取消後，這個行業已經沒有門檻了，教練大軍迅速壯大。有本領，有路子的走了。沒本事，沒開過大車的來了。如今的駕校都是些老弱病殘，混日子的居多。駕考越來越難，培訓費越來越便宜，能混個駕駛證都不錯了，千萬不要說你是來學車的，你報名的錢只夠拿駕駛證。
虛眼觀世界
這裡呢我還有幾句題外的話想說，不知道朋友們能不能認同，但我希望能理解，我沒有什麼誤導的意思！在我看來有的事情不是你做的好就好，做的好還要混的好，做汽車教練要混好了，唉呀不說了，反正你的學員會很感激你老人家的！我可什麼都沒說啊，不說了都明白的！🙏🙏🙏
最後一滴水9
吃不飽，餓不死，這個行業也是既要消失的行業，你體會後，就明白人世間的苦痛與無奈
速度38087796
前景怎麼樣？那就得看你心黑不黑。你會哄會套路前景還是可以的。你要是像我一樣比較善良，總想著踏踏實實做好培訓就能掙錢，勸你還是別進這行業。學員拿完駕照該把你忘了還是忘了該刪還是刪。現在行業惡性競爭很嚴重。不是以前了……現在供求關係反過來了
悅享生活9527
我是教練員，這個行業現屬於所有行業中最底層的，收入底，不穩定，駕校不給教練交四金，，生源靠自己的服務態度和帶教質量，把學員照顧的比老爸老媽還要好，現在都是00後在學車，一點都不能怠慢
12S之
相當吃香，不送禮不教你，保底一萬一月
