在過去的2019年裡，我國車市仍然持續“寒冬”狀態，這個各大車企都平添了不少壓力。隨著開年時期疫情，2020年的車市前景並不明朗，可以預見的是，疫情對整個2020年車市都會產生深遠的影響。
如今，新一年的大戰將至，對於廠家來說，發佈新車自然是少不了的。那2020年有什麼值得期待的新車呢？隨著復工，筆者也詢問了汽車維基編輯部的同事們，雖然尚不確定這些新車能否如約而至，但確實值得期待。
一汽-大眾第八代高爾夫
作為一汽-大眾7.5代高爾夫的車主，新的一年自然最期待的就是第八代高爾夫在國內的上市了。作為大眾最為重要的車型，總銷量超過3500萬輛的高爾夫隨著在國內並不符合消費主流，但卻也並不妨礙其成為眾多年輕人心中理想的第一部車。
在目前已知的消息裡，第八代高爾夫繼續由一汽-大眾引入國內，同時也將繼續國產GTI車型，動力方面將取消原先的1.4T發動機，改為全新設計的1.5T發動機，繼續匹配7速雙離合變速箱，但機械檔把將變為與保時捷911高度相似的一個電子檔把。
廣汽本田全新一代飛度
和高爾夫一樣，飛度也是不少年輕人第一輛車的熱門選擇之一，再考慮到比高爾夫低不少的價格，更是令年輕人們對飛度持續熱捧。去年第四代飛度在東京車展亮相時在國內便遭遇了不少爭議，但別忘了，飛度本身就不是那種“戰鬥”的車型，它的存在，就是要讓更多人提要到擁有一輛汽車的美好。
本田飛度目前在日本新車有五個版本：Basic、Home、Ness、Crosstar以及Luxe，幾款車在動力系統和內飾配備與普通版一樣，但車身高度均有所區別，頂配車型更有防水座椅和車頂行李架。可以確定的是，國內的全新一代飛度並不會擁有那麼多版本，備受關注的混動版似乎也不在引入的名單之中，但可以肯定的是，廣汽本田第四代飛度並不會用上那臺爭議十足的1.0T三缸發動機。
東風本田兩廂思域
能讓一個馬自達車主如此期待，思域兩廂版的強大魅力還是讓筆者有些意外（畢竟不是JDM愛好者）。不過仔細一想也並不難理解，在Type-R依舊是個遙不可及的夢想的時候，一個有著Type-R造型的兩廂思域，當然會是個不錯的選擇。
在國內消費群體90後成為主力，甚至00後即將開始冒頭的當下，個性化是任何一家車企都繞不過去的坎兒，伴隨著近兩年掀起的運動風，兩廂思域的前景似乎還不錯，只不過筆者擔心的有兩點，一是在發佈之初就以“情懷”為名，事實證明這樣的產品往往都會失敗，二是國產兩廂思域的東風本田處於武漢，如今工廠已經停工，兩廂思域能否準時上市也成了未知數。
特斯拉Model Y
女性的視角確實和我們這些直男們不太一樣，這點在選車的角度上也能看出來。已經投入國產的Model Y確實足夠令人期待，也足夠令國內的造車新勢力們緊張。
儘管Model Y作為一款SUV車型，但其還是能與Model 3產自同一平臺，甚至共享75%的零部件，這也為國產帶來了更大的便捷。不過需要注意的是，筆者並不建議那些對Model Y情有獨鍾的人們著急訂購，等一等，或許能等來個好價格。
長城炮越野版
皮卡在國內一直是比較憋屈的存在，雖然已經進入國內三十多年，但大部分皮卡都只能在鄉鎮地區通行，讓喜歡皮卡的人只能憋著一口氣。但是隨著國內汽車市場的環境越開越開放，召喚皮卡解禁的聲音也越來越大。雖然北京還未對皮卡徹底解禁，但對於工作和生活都在五環外的吐槽星人來說，買輛皮卡也是最簡單的上京牌的方式。
長城炮越野皮卡可謂未上市先火，在去年的阿拉善英雄會上,搭載三把鎖、涉水喉、集沙杯、絞盤、蠕行模式、坦克掉頭等多項專業越野配置的長城炮越野皮卡備受矚目，隨著上市時間的臨近，相信會有越來越多的人會選擇一臺長城炮皮卡作為自己的愛車。
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