不同的層次，便會有著不同的購買需求。那些動輒成千上萬的豪華品牌，對於普通的老百姓來說肯定是非常的昂貴，但是對於有錢人來說，其就是一個普通的商品，甚至還很廉價。就像朱一旦所拍攝的諷刺視頻一樣，有錢人的快樂真的是普通人所無法想象的。而如今人們生活離不開的交通工具——汽車，對於有錢人來說，早已不再僅僅侷限於代步工具。其有可能成為身份與地位的象徵，超豪華品牌勞斯萊斯、賓利等就屬於這一類，而其也有可能成為有錢人的玩具，像跑車這種擁有空間狹小、外觀炫酷、動力強的車型便屬於這一類。
像跑車這種高端玩具，真的不是一般人能夠擁有的，畢竟高昂的售價是擺在那裡。而說起國產品牌，跑車這一詞在以前那是想都不敢想的，畢竟國產品牌起步較晚，無論是在技術方面，還是在口碑方面，相較於老牌的國外品牌，是有著很大的差距的。但是在近年來興起的新能源領域，國內外品牌都是出於同一起跑線，再加之國產品牌的發展也是堪稱迅速，除了最為核心的技術層面上有著些許差距外，其餘部分基本上是追趕上了國外的合資品牌，這也使得跑車如今對於國產品牌來說也是成為了可能的存在。
蔚來作為一個14年誕生的新能源國產品牌，雖說沒有如今比亞迪在市場中知名度那樣的高，但是其市場表現可以說是一上來就來了一個王炸。早在16年起便推出了旗下的首款超跑車型，這款車也是今天的主角——蔚來EP9。蔚來EP9其實對於一些汽車有所瞭解的消費者來說，是非常熟知的，其在問世後的半年時間裡，是刷新了多條賽道的紀錄，包括包括德國北環賽道7分05秒的最快電動汽車圈速、法國Paul Ricard賽道1分52秒的最快電動汽車圈速、2分01.11秒的F1賽車場量產車速度紀錄等。可以說這款車是展示瞭如今國產電動跑車的實力，當然這款車的售價也是不菲，基本上是超過了千萬級別。
外觀方面，蔚來EP9的設計也是那種真正意義上的超級跑車，前臉採用了低趴極具空氣動力學的設計，下方進氣口以及前唇設計均是非常犀利，兩側燈光是LED的。側身部分也是非常的誇張，細長的車身，流線型的線條，各種空氣動力學的設計無一不彰顯了其超級跑車的定位，輪轂則配備了21英寸的大小。尾部方面也不用多說，誇張立體的造型，巨大的散熱孔以及條狀尾燈，帶來了非常不錯的視覺震撼。就外觀來說，相較於國外品牌的跑車，蔚來EP9氣場一點不弱。
然後再來說到實際方面，蔚來EP9擁有4888/2230/1146mm，軸距2850mm的車身參數。內飾設計非常的簡約時尚，並採用了大面積的碳纖維材質來覆蓋。內部配備了四個屏，分別為中控臺上三個屏，以及方向盤上還有一個屏，看起來非常的科幻，極具未來感。座椅採用運動風格座椅，操控感是非常的足。配置方面，蔚來EP9擁有倒車影像、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調節等功能。
最後再來說到動力方面，蔚來EP9擁有如此強勁的實力，與其動力系統肯定是脫離不開關係的。配置上，蔚來EP9是搭載了一款交流異步總功率達到1000KW，總扭矩達到1480N.m由四個電機組成的動力系統，傳動方面匹配固定齒比變速箱，再加之其本身採用了大面積碳纖維套件，整備質量為1735kg，所以說蔚來EP9最快百公里加速可達2.7S，是有著非常強勁的動力表現。而在底盤方面，其採用的是前後雙叉臂獨立懸架的配置，並且配備全時四驅的驅動方式，這也使得在三大件方面，蔚來EP9的表現足以堪稱亮眼。
總的來說，蔚來EP9的表現足以稱的上是一款超級跑車，無論是該車的外觀還是在動力配置上，確實是非常的吸引人，當然價格也只是有錢人才能夠玩得起，並且這款車不能夠上路，只能在賽道上過過癮，算得上是真正有錢人的玩具。而其作為國產品牌在跑車領域中的首次嘗試，也確實具有著里程碑的意義。
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